•
À la presse, à l'aide d'un man-
drin approprié, chasser le rotor
du boîtier de commande et du
plateau incliné.
3
•
Enlever le plateau incliné (1) du
boîtier de commande.
Démontage du palier épaulé :
•
Dévisser le bouchon fileté (2) et
enlever l'obturateur (3).
- Sur une plaque de chauffe ou à
l'aide d'un pistolet à air chaud, ré-
chauffer uniformément le boîtier
de commande à env. 80°C :
le palier épaulé se dégage alors
du boîtier et tombe.
Attention ! Porter des gants !
- Chasser la bague d'étanchéité
du boîtier de commande vers le
bas, à l'aide d'un tournevis.
RE 140 K, 160 K
•
À l'aide d'un mandrin approprié,
chasser le roulement à billes du
stator.
Attention ! Remplacer systéma-
tiquement la bague d'étanchéité,
le palier épaulé et le roulement à
billes démontés.
1
2
RE 160 K
•
Dévisser les vis de fixation du
capot de ventilateur.
- Enlever le capot de ventilateur.
•
Extraire la bague de serrage (1)
à l'aide d'un extracteur courant.
- Extraire le ventilateur ; si néces-
saire, faire prudemment levier
avec un tournevis.
- Contrôler le ventilateur, le
•
1
•
Enlever le couvercle de roulement.
remplacer si nécessaire.
Dévisser les vis de fixation du
couvercle de roulement.
Dégager le couvercle de roule-
ment du stator en faisant pru-
demment levier avec 2 tournevis.
Ne pas endommager le carter de
stator, ni le couvercle.
19