Table des Matières
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Pour atteindre un maximum de per-
formance, il faut combiner la trac-
tion propulsive et l'hydraulique de
travail. La commande des forces
disponibles est effectuée par
l'opérateur, en fonction des conditi-
ons d'utilisation, au moyen de la
pédale d'accélérateur, du freinage
d'approche et du levier de com-
mande de l'hydraulique de travail.
REMARQUE
Le passage du cran I au cran II ou
l'inverse peut également être effec-
tué pendant que l'engin roule. Il est
cependant recommandé de ne pas
changer de cran à des vitesses trop
élevées car un freinage brusque
peut se produire.
(1) Fermer les deux portes.
(2) Relâcher le frein de parking
(4-13/3).
(3) Sélectionner un cran de l'hy-
draulique (4-13/4).
(4) Appuyer sur la pédale d'accélé-
rateur (4-11/3).
REMARQUE
- La vitesse de déplacement, re-
spectivement la force de pous-
sée, ne peuvent être modifiées
qu'en changeant la position de la
pédale d'accélérateur.
- Lorsqu'une pente est abordée à
"pleins gaz", la vitesse diminue
en faveur de la force de poussée.
- La force de poussée et la vitesse
d'avance sont les mêmes en
marche AV et AR.
L06M
To attain full performance, the com-
bined action of propulsion and the
hydraulic loader functions is ne-
cessary. It is up to the operator to
control the available power using
the accelerator and the hand lever
for the hydraulic loader functions.
Power requirements will depend
on the operating conditions.
NOTE
The hydraulic travel speed can be
switched from I to II or vice versa
while driving. However, it is not
recommended when driving at high
speeds because of the strong bra-
king effect.
(1) Close both doors.
(2) Release the parking brake
(4-13/3).
(3) Pre-select the hydraulic travel
speed (4-13/4).
(4) Actuate the accelerator pedal
(4-11/3).
NOTE
- The travel speed and the
pushing force are altered exclu-
sively by depressing the accele-
rator pedal.
- When driving up gradients, the
travel speed decreases in spite
of full throttle in favor of the
pushing force.
- The pushing forces and travel
speeds are the same in forward
and reverse.
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