FREINS
Les freins du vélo de route (a) permettent de moduler la vitesse du vélo en
fonction du profil du terrain et des conditions de circulation. En cas de besoin,
les freins de votre vélo SCOTT doivent aussi permettre l'arrêt immédiat du vélo.
Lorsque vous freinez à fond, votre centre de gravité se déplace de l'arrière
vers l'avant en déchargeant la roue arrière. Si la surface de freinage offre une
adhérence suffisante, la roue arrière aura alors tendance à décoller du sol (b) et
le vélo SCOTT à basculer sur la roue avant freinée. Ce problème devient parti-
culièrement critique dans les descentes. Dans les situations de freinage à fond, il
vous est donc recommandé de déporter votre centre de gravité le plus possible
vers l'arrière et vers le bas.
Actionnez les deux freins simultanément (c), en tenant compte du fait que le
frein avant peut, sur une surface adhérente, exercer une force de freinage beau-
coup plus importante en raison du déplacement du centre de gravité vers l'avant.
Familiarisez-vous avec leur fonctionnement avant votre première sortie. Entraî-
nez-vous à freiner sur votre vélo dans une zone à l'écart de la circulation.
L'action de freinage des freins est retardée dans les conditions humides. Si vous
roulez sur un sol mouillé et glissant, freinez avec prudence, car les pneus ont
tendance alors à déraper facilement. Réduisez également votre vitesse.
En fonction des différents types de freins, les problèmes suivants peuvent se
présenter :
Dans le cas des freins sur jante, une jante aura tendance à surchauffer si vous
freinez trop longtemps ou laissez frotter les patins contre ses flancs. La chambre
à air peut alors se détériorer ou le pneu se décaler sur la jante, entraînant une
déchirure de la valve, une perte soudaine de pression dans le pneu et, peut-être,
un accident grave.
Dans le cas des freins à disques (d), un freinage continu ou un frottement
permanent des plaquettes de frein peuvent causer une surchauffe du système
de freinage. La puissance de freinage peut diminuer considérablement, voire ne
plus du tout être transmise. Risque d'accident !
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FRANÇAIS
MANUEL D'UTILISATION 2023
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