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Potences pour fourche non filetée – Aheadset®
Sur les vélos SCOTT équipés d'un jeu de direction de type « Aheadset », la pré-
contrainte du jeu de direction est ajustée à l'aide de la potence. Toute modifica-
tion apportée à la position de la potence rend nécessaire un nouvel ajustement
du jeu de direction (voir le chapitre « Jeu de direction sur le vélo SCOTT » et les
notices techniques des équipementiers.
Vous pouvez modifier la hauteur dans une certaine limite en décalant les en-
tretoises (« spacer ») sur le pivot de fourche (b) ou en retournant la potence, s'il
s'agit d'un modèle réversible (c).
Pour effectuer des modifications dévissez la vis de précontrainte du jeu de direc-
tion, au sommet du pivot de fourche, retirez le capuchon, puis desserrez d'un à
trois tours les vis fixant sur le côté la potence sur le pivot de fourche (d). Retirez
la potence et les entretoises du pivot de fourche. Ce faisant, tenez fermement
la fourche et le cadre de sorte à éviter que la fourche ne tombe du cadre. Vous
pouvez déterminer la hauteur du cintre en fonction de la disposition des entre-
toises et de la potence sur le pivot de fourche. Vous devez placer les entretoises
restantes au-dessus de la potence sur le pivot de fourche. Ajustez le jeu de direc-
tion comme décrit au chapitre « Jeu de direction sur le vélo SCOTT ».
Si vous retournez la potence, vous devez aussi dévisser complètement les vis
de fixation du cintre sur la potence (e). Sur les potences munies d'un capot sur
l'avancée, le retrait du cintre s'effectue sans difficultés. Sur les autres modèles,
vous devez démonter préalablement les équipements du cintre.
Montez le cintre et éventuellement les équipements du cintre comme décrit au
chapitre « Réglage de l'inclinaison des cintres et des poignées de frein/dérailleur
sur les vélos de route SCOTT et de cyclocross SCOTT » et/ou dans les notices
techniques des équipementiers.
Après l'ajustement ou le montage contrôlez le bon serrage du cintre dans la po-
tence en essayant de le faire pivoter sur son axe (f). Vérifiez si l'ensemble cintre-po-
tence peut être décalé par rapport à la fourche. Pour ce faire, coincez la roue avant
entre les genoux et essayez de faire pivoter le cintre sur les côtés. Si c'est possible,
vous devrez resserrer prudemment les vis avec une clé dynamométrique en tenant
compte du couple de serrage maximal et vérifier de nouveau la fixation.
Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers d'un demi-
newton-mètre, en partant d'un couple de serrage inférieur au couple de serrage
maximal prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage du composant.
Ne dépassez en aucun cas le couple de serrage maximal indiqué par SCOTT !
Faites-vous expliquer le fonctionnement et le réglage de la potence par votre
vélociste SCOTT ou confiez-lui en le réglage.
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FRANÇAIS
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VÉLO DE ROUTE |
MANUEL D'UTILISATION 2023
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