Pose Des Nouveaux Composants - Toro Reelmaster 5210 Instructions De Montage

Pose des nouveaux
composants
1. Graissez et posez les nouveaux joints toriques sur
les raccords déposés précédemment des moteurs de
roue.
2. Posez les raccords dans les orifices des moteurs de
roue en les orientant comme ils l'étaient lors de la
dépose.
Remarque: Le moteur de roue gauche est identifié
par un point jaune ou un anneau usiné dans l'arbre
du moteur, comme montré à la Figure 2.
1. Bague usinée dans l'arbre
3. Positionnez le moteur de roue sur le cadre. Montez
le clip de ressort, l'adaptateur de frein et le moteur de
roue sur le cadre avec (4) vis 1/2 x 3".
4. Posez et serrez les (4) contre-écrous 1/2" sur les vis
pour fixer le moteur, l'adaptateur de frein et le clip
de ressort sur le cadre. Serrez les vis à un couple de
91 à 113 Nm. Positionnez le clip de ressort comme
illustré à la figure Figure 1.
5. Montez le frein sur l'adaptateur avec (4) vis 3/8 x
3/4". Serrez les vis à un couple de 37 à 45 Nm.
6. Nettoyez soigneusement l'arbre du moteur de roue
ainsi que la partie conique du moyeu de roue.
N'appliquez pas de produit antigrippant ni de
graisse sur le moyeu ou l'arbre du moteur de
roue.
7. Placez la clavette carrée neuve dans la fente prévue
sur l'arbre du moteur de roue. Alignez le moyeu
de roue avec la clavette carrée et glissez le moyeu
sur l'arbre du moteur. Fixez le moyeu avec le
contre-écrou. Serrez le contre-écrou à un couple de
549 à 671 Nm.
Important: L'usage d'un multiplicateur de
couple et d'une clé dynamométrique standard
(Fig. 1)
1
g019201
Figure 2
est déconseillé, mais peut éventuellement
remplacer une clé dynamométrique d'une
capacité de 678 Nm.
8. Si le moteur de roue ou l'hydrostat semblent
présenter des dommages internes (par ex. métal ou
débris dans le liquide hydraulique, perte de motricité
ou problèmes de performance de motricité, etc.),
des essais et des procédures de rinçage spécifiques
doivent être effectués. Contactez votre distributeur
local pour tout renseignement complémentaire.
9. Retirez les obturateurs ou les bouchons des conduites
hydrauliques et des raccords débranchés.
10. Graissez et placez les joints toriques neufs sur les
raccords hydrauliques du moteur. Branchez les
conduites hydrauliques aux raccords de moteur de
roue dans la même position que celle dans laquelle
ils se trouvaient lors de la dépose.
11. Fixez la chape de câble de frein au levier actionneur
de frein avec un axe de chape et une goupille fendue.
12. Posez le tambour de frein, la roue avant et le ressort
d'extension sur la machine. Serrez les écrous de roue
à un couple de 95 à 122 Nm.
Remarque: Sur les modèles 03670, 03680 et 03690
dont le numéro de série est antérieur à 270001500, et
le modèle 03660 dont le numéro de série est antérieur
à 280000000, le tambour de frein réf. 108-6980 doit
être remplacé par un tambour de frein réf. 114-8864.
13. Répétez la procédure sur l'autre moteur de roue.
14. Posez les filtres hydrauliques neufs comme suit :
• Nettoyez la surface autour du plan de montage
du circuit de charge/filtre de direction (86–3010)
et placez un bac de vidange sous le filtre.
• Déposez le filtre.
• Lubrifiez le joint du filtre de rechange avec de
l'huile hydraulique propre.
• Vérifiez la propreté de la surface de montage du
filtre.
• Installez le filtre à la main jusqu'à ce que le joint
touche la surface de montage. Serrez-le ensuite
d'un demi-tour supplémentaire.
• Répétez la procédure sur le filtre du réservoir
(94–2621).
• Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ deux minutes pour purger l'air du circuit.
• Coupez le moteur et recherchez les fuites
éventuelles
3