Table des Matières
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LA RAMPE
DESCEND TROP
RAPIDEMENT
Problèmes
TEMPÉRATURE
D'HUILE TROP
ÉLEVÉE
CIRCUIT BRUYANT
LE MOTEUR NE
DÉMARRE PAS
ECHAUFFEMENT
ANORMAL DU
MOTEUR
DEFAUT DE
CLIMATISATION
OU CHAUFFAGE
Notice d'instructions Français
01 - 2022
Limiteur de descente mal réglé
Causes/Pannes
Niveau d'huile insuffisant
Refroidisseur d'huile colmaté
Usure des pièces de la pompe et/ou du moteur
Colmatage interne du refroidisseur d'huile
hydraulique
Présence d'air dans le circuit, moussage important
de l'huile dans le réservoir
Manque de gazole dans le réservoir
Bornes des batteries sales
Charge insuffisante des batteries
Câbles de batterie défectueux
Démarreur défectueux
Présence d'air dans le circuit d'alimentation
Pompe d'alimentation défectueuse
Filtre(s) à combustible colmaté(s)
Injecteurs encrassés
Pompe d'injection défectueuse
Présence d'eau dans le circuit d'alimentation
Colmatage du décanteur
Thermostat grippé
Injecteurs défectueux
Faisceau de radiateur ou d'échangeur de
température de suralimentation sale
Niveau du liquide de refroidissement insuffisant
Le bouton « A/C » clignote tous les 100ms
Le bouton « A/C » clignote tous les 1s
Le bouton « A/C » clignote 3x tous les 3s
Le bouton « A/C » clignote 2x tous les 3s
Pas de chauffage
Resserrer le limiteur de descente situé
sous le bloc électrodistributeur à l'arrière
de la machine
Remèdes
Faire l'appoint d'huile hydraulique
Nettoyer le faisceau du refroidisseur
d'huile hydraulique
Contacter votre concessionnaire ARTEC
Remplacer le filtre hydraulique, vidanger
l'huile hydraulique, nettoyer le
refroidisseur et purger le circuit
Niveau d'huile insuffisant dans le
réservoir, faire l'appoint
Vérifier la tuyauterie d'aspiration entre le
réservoir et les pompes à engrenage
Faire le plein de gazole
Nettoyer les bornes des batteries
Charger les batteries
Réparer les câbles
Faire vérifier le démarreur
Purger le circuit d'alimentation
Faire vérifier la pompe d'injection
Remplacer le(s) filtre(s) et nettoyer la
tête de filtre
Faire vérifier les injecteurs
Faire vérifier la pompe d'injection
Vidanger le décanteur
Remplacer le décanteur
Remplacer le thermostat. Ne jamais faire
fonctionner le moteur sans thermostat
Faire vérifier les injecteurs
Nettoyer
Faire l'appoint
Défaut du capteur de l'évaporateur
Le circuit d'eau est coupé ou obturé
Défaut du capteur de température
cabine
Défaut du capteur de température
extérieur
Vérifier le circuit de chauffage, vannes
en position ouvertes
www.artec-pulverisation.com
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