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Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes une fois qu'il est lancé, pour permettre à l'huile de
lubrifier toutes les pièces mobiles. Grip le guidon et serrer le levier d'embrayage pour désengager le frein. Veillez à
ne pas dégager le levier d'arrêt du moteur (fig. 2) que la machine arrêterait le moment. Choisir la vitesse désirée, le
décalage levier portant les roues dentées correspondantes. Si l'engin ne se livre pas immédiatement, donner un petit
coup à l'embrayage. Une fois que la libération d'embrayage démarrage lentement, jusqu'à ce que la machine est en
mouvement. De mettre en mouvement l'outil, actionner le levier d'embrayage et insiera le levier de commande de
prise de force situé sur la colonne du guidon. Donner un petit coup à l'embrayage si non utilisé uniquement avec la
télécommande.
Arrêtez le moteur et lent:
Débranchez la prise de force et mettre le levier de changement de vitesse au point mort, puis appuyez sur le bouton
d'arrêt en position « OFF » et la machine cessera de fonctionner.
Note: l'action de la puissance de transmission de commutation de la machine est de normalement ouvert (NO), qui
est conforme à la norme EN 709 / A2 sur les mesures de sécurité.
Remarque: Il y a un dispositif de sécurité qui empêche la connexion à la fois l'inverse et la fraise. Cette conception
protège la sécurité des pieds de l'opérateur.
Si l'opérateur souhaite inverser la tendance vers l'avant, il est nécessaire de débrancher la prise de force et la
marche arrière.
ONZE. Lubrification et d'entretien
aide entretien et une lubrification adéquate pour garder toujours la machine parfait état de fonctionnement. La
machine est fournie avec une bonne lubrification, cependant, il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile avant de
commencer le travail. Vérifier que tous les boulons et les écrous sont serrés D (fig.6), les deux outils de fixation à la
machine, comme la noix de maintenir les roues et fixer le moteur. bagues de graissage coulissantes guidon sur
colonne de barre de verrouillage.
11.1 EMBRAYAGE
A l'origine, la position du levier A est normal (Fig.10).
Cependant, vous pouvez atteindre suffisamment ouvert pour
porter sur l'embrayage, ce qui pourrait entraver son
fonctionnement. Un levier de positionnement dans sa
position d'origine est nécessaire de régler le levier de
puissance de plus, en agissant sur le dispositif de réglage et
l'écrou de blocage B C.
Manuel
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Fig.
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