Principe De Fonctionnement - Uniteck UNISPLIT 160.12 Manuel D'installation

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

À la différence des coupleurs-séparateurs d'entrée de gamme qui intègrent souvent deux relais en parallèle,
UNISPLIT possède un seul relais monobloc de forte puissance, évitant ainsi tout risque de synchronisation
pour plus de fiabilité.
Pour les applications sur véhicules, grâce à sa fonction Save Batt, UNISPLIT couple les batteries uniquement
après la phase de démarrage et moteur en fonctionnement.
Cela évite ainsi tous les appels de courant importants du démarreur (>500A pendant plusieurs secondes)
nocifs pour les coupleur-séparateurs et les batteries de servitude, dont la technologie n'est pas adaptée à
cet usage.
Fonctionnement via un alternateur
1. Démarrage du véhicule : la carte électronique de l'UNISPLIT est alimentée via le + après contact de
l'alternateur connecté sur la borne 86 (Save Batt) de l'UNISPLIT pour sa mise en fonctionnement.
2. L'alternateur produit un courant qui fait monter la batterie 1 (démarrage) jusqu'à la tension de
connexion du coupleur-séparateur (13,4V).
3. Une fois la tension de connexion atteinte, le relais de l'UNISPLIT se ferme après 10 secondes. Cette
temporisation évite que la batterie 2 (auxiliaire) ne soit connectée au moment du démarrage.
4. La deuxième batterie est couplée, et donc en charge
5. UNISPLIT sépare les 2 batteries soit :
- en charge : lorsque la tension de la batterie principale descend en-dessous de 12,8V pendant +
de 10 secondes afin de préserver la batterie principale.
NB : La temporisation de 10 secondes évite de séparer les batteries lors de la mise en marche d'un
gros consommateur par exemple. UNISPLIT reste couplé tant que l'alternateur est détecté.
- ou lors de l'arrêt de l'alternateur (borne 86 Save Batt non alimentée)
Fonctionnement via chargeur de batterie
1. Le coupleur est alimenté en permanence sur la batterie 1 via la borne 86 de l'UNISPLIT.
2. Le chargeur produit un courant qui fait monter la batterie 1 jusqu'à la tension de connexion du
coupleur-séparateur (13,4V).
3. Une fois la tension de connexion atteinte, le relais de l'UNISPLIT se ferme après 10 secondes.
4. La deuxième batterie est couplée, et donc en charge
5. UNISPLIT sépare les 2 batteries (en charge ou hors charge) lorsque la tension de la batterie
principale descend en-dessous de 12,8V pendant + de 10 secondes afin de préserver celle-ci.
NB : La temporisation de 10 secondes évite de séparer les batteries lors de la mise en marche d'un
gros consommateur par exemple. UNISPLIT reste couplé tant que le chargeur est détecté.
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