FR
Essai de la réponse de l'AS3X
Ce test permet de s'assurer du bon fonctionnement du système AS3X.
Assemblez le modèle et affectez votre émetteur au récepteur avant d'effectuer
ce test.
1. Pour activer l'AS3X, placez le manche des gaz juste au dessus des 25%
de sa course, puis replacez-le en position basse.
ATTENTION: Tenez vos cheveux, vos vêtements amples, vos mains et
autres parties du corps à l'écart de l'hélice, elle pourrait les attraper.
2. Déplacez l'avion comme sur les illustrations et contrôlez que les
gouvernes se déplacent dans la direction indiquée sur l'illustration. Si
les gouvernes ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites
pas voler le modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour des
informations complémentaires.
Une fois le système AS3X activé, les gouvernes peuvent s'agiter rapidement. Il
s'agit d'une réaction normale. L'AS3X restera actif jusqu'à la déconnexion de la
batterie.
Due to different effects of torque, lift, and drag some aircraft require trim
changes with different speeds and throttle settings. Mixes are pre-loaded
into the receiver to compensate for these changes. The mixes become active
the first time the throttle is raised above 25%. The control surfaces may be
offset slightly at different throttle settings after the first time throttle is raised.
Trimming the plane in flight should be done at 80-100% throttle for best
results.
Centrage des gouvernes et ajustement d'une manille
IMPORTANT : Réalisez le test de direction des commandes avant le centrage des
gouvernes.
Lorsque le mode SAFE est désactivé, centrez mécaniquement les surfaces de
commande.
IMPORTANT : Le fonctionnement correct du système SAFE nécessite un sous-
compensateur et un compensateur à 0.
Après l'affectation d'un émetteur au récepteur, réglez les compensateurs et sous-
compensateurs sur 0, assurez-vous que les bras de servo sont dans la bonne
position, puis ajustez les tringleries pour centrer les gouvernes.
50
®
Mouvement de
l'avion
1.
2.
3.
Beechcraft D18 1.5m
Réaction de l'AS3X
4.
5.
6.