Volvo XC90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 528

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Facteurs affectant l'autonomie en
fonctionnement électrique
L'autonomie de la voiture en fonctionnement
électrique dépend de plusieurs facteurs. Les
conditions d'une longue autonomie varient selon
les circonstances et les situations dans lesquel-
les la voiture roule.
La valeur certifiée d'autonomie en mode élec-
trique ne doit pas être considérée comme une
valeur réelle. La valeur de certification est une
valeur de comparaison obtenue dans le cadre de
cycles de conduite européens spéciaux. L'auto-
nomie réelle est affectée par différents facteurs.
Facteurs impactant l'autonomie
Le conducteur ne peut maîtriser tous les fac-
teurs, mais certainement certains d'entre-eux.
L'autonomie maximale est obtenue sous les
conditions les plus favorables.
Facteurs sur lesquels le conducteur n'a
aucun impact
Plusieurs facteurs externes influent sur l'autono-
mie à différents degrés :
la situation du trafic routier
•
les courtes distances parcourues
•
la topographie
•
la température extérieure et le vent de face
•
la chaussée et son revêtement.
•
526
Le tableau ci-dessous présente le rapport
approximatif entre la température extérieure et
l'autonomie, d'une part sur une voiture avec cli-
matisation désactivée et d'autre part sur une voi-
ture avec climatisation ordinaire.
Dans une certaine mesure, une température
extérieure élevée est favorable à l'autonomie.
Température Climatisa-
extérieure tion désacti-
vée
30 °C (86 °F)
95 %
20 °C (68 °F)
100 %
10 °C (50 °F)
90 %
0 °C (32 °F)
80 %
-10 °C (14 °F)
70 %
Facteurs sur lesquels le conducteur a un
impact
Le conducteur doit être conscient du fait que les
facteurs suivants ont un impact sur l'autonomie,
lui permettant de gérer efficacement l'énergie du
véhicule :
charge régulière
•
Préconditionnement
•
mode de conduite Pure
•
Paramètres de climatisation
•
vitesse et accélération
•
la fonction
•
pneus et pression de pneus.
•
Le tableau ci-dessous présente le rapport
approximatif entre vitesse constante et autono-
mie, démontrant qu'une vitesse constante plus
basse a un effet favorable sur l'autonomie.
Climat ordi-
Vitesse constante
naire dans
l'habitacle
100 km/h (62 mph)
80 %
80 km/h (50 mph)
90%
60 km/h (37 mph)
80 %
50 km/h (31 mph)
60 %
NOTE
40 %
Les valeurs indiquées dans les tableaux
•
s'appliquent à une voiture neuve.
Ce ne sont pas des valeurs absolues,
•
elles dépendent du comportement au
volant, de l'environnement, et d'autres cir-
constances.
Informations associées
Conduite en mode électrique (p. 525)
•
Conduite économique (p. 524)
•
Fonction Hold et Charge (p. 527)
•
Modes de conduite (p. 509)
•
Hold
50 %
70 %
90 %
100 %