Volvo XC90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 526

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Conduite économique
Conduisez de façon économique et en même
temps de façon plus écologique en conduisant
en douceur et avec anticipation et en adaptant
votre façon de conduire et votre vitesse à la situ-
ation.
Pour obtenir l'autonomie maximale et la consom-
mation énergétique la plus basse avec Twin
Engine, respectez les conditions suivantes :
Charger
Charger la voiture à intervalles réguliers
•
depuis le secteur. Prenez l'habitude de tou-
jours commencer un trajet avec une batterie
hybride complètement chargée.
Renseignez-vous pour savoir où se trouvent
•
les stations de charge.
Si possible, choisir un emplacement de sta-
•
tionnement avec station de recharge.
NOTE
Chargez la voiture sur le réseau électrique le
plus souvent possible !
Préconditionnement
Pré-conditionner, si possible, la voiture avant
•
de conduire en branchant le câble de charge
sur le secteur.
Éviter de garer votre voiture d'une manière
•
qui pourrait exposer l'habitacle à un refroidis-
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sement ou à une surchauffe. Garer la voiture
dans un garage climatisé, par exemple.
En cas de trajet court après le précondition-
•
nement de l'habitacle, désactivez, si cela est
possible, le ventilateur d'habitacle ou la cli-
matisation par temps chaud.
Si un pré-conditionnement n'est pas possible
•
par temps froid dehors, utiliser en premier le
chauffage électrique du siège et du volant.
Ne pas chauffer tout l'habitacle, ce qui prélè-
verait de l'énergie de la batterie hybride.
Conduire
Pour obtenir la consommation d'énergie la
•
plus basse possible, activer le mode Pure
Conduisez à vitesse régulière et avec une
•
bonne anticipation de manière à éviter les
freinages. Ce mode de conduite permet
d'obtenir la consommation d'énergie la plus
basse.
Équilibrez la puissance requise à l'aide de la
•
pédale d'accélérateur. Aidez-vous du témoin
de puissance disponible du moteur élec-
trique sur l'écran conducteur afin d'éviter
d'activer le moteur à combustion inutilement.
Le moteur électrique est plus efficace que le
moteur à combustion, en particulier à basse
vitesse.
Lors d'un freinage nécessaire - freinez dou-
•
cement avec la pédale de frein, cela
recharge la batterie hybride. La pédale de
frein intègre une fonction de freinage régé-
nératif qui peut être assistée par le frein
moteur électrique en position B.
Une vitesse élevée augmente la consomma-
•
tion d'énergie - la résistance de l'air s'accroît
avec la vitesse.
Activez la fonction Hold sur la vue Fonctions
•
à des vitesses supérieures, pour des distan-
ces de conduite supérieures à ce que l'auto-
nomie électrique ne permet.
Si cela est possible, évitez d'utiliser la fonc-
•
tion Charge pour charger la batterie hybride.
La charge avec le moteur à combustion aug-
mente la consommation de carburant et
entraîne une hausse des émissions de dio-
xyde de carbone.
Par temps froid, réduisez si possible l'usage
•
des chauffages électriques de vitres, rétrovi-
seurs, sièges et volant.
Roulez avec une pression de gonflage cor-
•
recte et contrôlez-la souvent. Choisissez la
pression ECO pour un meilleur résultat.
Le choix des pneus peut affecter la consom-
•
mation énergétique. Faites-vous conseiller
par un concessionnaire.
Videz la voiture des objets inutiles. Plus la
•
voiture est lourde, plus la consommation est
élevée.
Les charges sur le toit et les coffres à skis
•
entraînent une résistance à l'air plus élevée
et une augmentation de la consommation.