Entretien Des Freins; Réglage Du Frein De Stationnement - Toro Z Master Professional 5000 Serie Manuel De L'utilisateur

Entretien des freins

Réglage du frein de
stationnement
Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures
de fonctionnement—Vérifiez le réglage
du frein de stationnement.
Toutes les 500 heures par la suite
Vérifiez que le frein est réglé correctement. Cette
procédure doit être suivie après les 100 premières heures de
fonctionnement ou chaque fois qu'un composant du frein
est déposé ou remplacé.
1. Conduisez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez
les leviers de commande de déplacement en position
de verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact.
4. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles.
DANGER
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer
des blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour soutenir la
machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
5. Déposez les roues arrière de la machine.
6. Enlevez les débris éventuellement présents autour du
frein.
7. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices
en position débloquée; voir Utilisation des valves de
déblocage des roues motrices (page 29).
8. Mesurez la longueur totale du ressort de compression.
La longueur correcte doit se situer entre 3,8 et 4 cm
(1-1/2 et 1-9/16 po).
Remarque: Si la longueur du ressort se situe dans
cette plage, aucun réglage n'est nécessaire. Dans le cas
contraire, passez à l'opération 9.
9. Maintenez l'extrémité de la tige filetée avec un outil et
ajustez le contre-écrou jusqu'à ce que la longueur du
ressort se situe entre 3,8 et 4 cm (1-1/2 et 1-9/16 po),
comme montré à la Figure 74.
Remarque: Le câble ne doit pas tourner quand les
écrous sont desserrés.
Frein gauche montré
1. Ancrage de câble
2. Tenez la tige filetée ici
3. Mesurez
4. Contre-écrou
10. Desserrez le frein de stationnement. Tournez le moyeu
à la main dans les deux sens par rapport à l'étrier; la
plaquette de frein ne doit pas frotter contre le moyeu.
11. S'il n'y a pas de jeu entre le moyeu et l'étrier, répétez
le réglage (les vannes de déblocage des roues
motrices doivent être en position débloquée sur les
boîtes-ponts).
12. Après avoir réglé les freins des deux côtés de la
machine, actionnez et relâchez la poignée de frein un
minimum de six fois pour permettre au câble de se
positionner correctement dans la gaine et les languettes
de montage.
13. Contrôlez la longueur du ressort; serrez le frein de
stationnement et répétez les opérations 8 à 11 si la
longueur n'est pas dans la plage correcte.
14. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices
en position de marche; voir Utilisation des valves de
déblocage des roues motrices (page 29).
15. Montez les roues arrière et serrez les écrous de roues à
un couple de 122 à 129 Nm (90 à 95 pi-lb).
16. Retirez les chandelles.
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Figure 74
5. Étrier
6. Ressort de compression
7. Tige filetée
8. Moyeu