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Réglage de la course entre 90
1. Raccorder les bornes R,B et W du potentiomètre
135 ohms (Q209 ou S963) aux bornes correspondantes
du moteur.
2. Tourner la vis du potentiomètre complètement vers
la droite
.
3. Amener le moteur à mi-course au moyen du
potentiomètre 135 ohms
4. Introduire la lame d'un tournevis 1/8 po dans la
fente de la came intérieure brune et DÉPLACER LE
DESSUS DU TOURNEVIS aussi loin que possible en
sens horaire
(côté commande). Répéter l'opération
dans chacune des fentes suivantes jusqu'à ce que la
came intérieure soit contre la butée horaire.
5. Régler le potentiomètre de 135 ohms de façon à
ce que le servomoteur soit en position d'ouverture
complète (horaire , du côté commande). Le servomoteur
devrait être à 90°.
6. Introduire la lame d'un tournevis 1/8 po dans la
fente de la came extérieure jaune et DÉPLACER LE
DESSUS DU TOURNEVIS aussi loin que possible en
sens antihoraire
(côté commande). Répéter
l'opération dans jusqu'à ce que le servomoteur atteigne
la position désirée.
7. Si le servomoteur dépasse la position désirée, NE
PAS DÉPLACER la came. Amener le moteur à mi-
POTENTIOMÈTRE
DE RÉGLAGE DE LA COURSE
T2 R
T1
B
CÔTÉ COMMANDE
DU SERVOMOTEUR
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE EXTERNE DE GAUCHE
1
ALIMENTATION, FOURNIR , AU BESOIN, UN DISPOSITIF
DE COUPURE ET UNE PROTECTION CONTRE
LES SURCHARGES.
2
TRANSFORMATEUR EXTERNE OU INTERNE.
°
°
et 160
2
L2
1
L1
SOUS
TENSION
POTENTIOMÈTRE
DE 135 OHMS Q209-S963
W
B
R
W
CAME
DE RÉGLAGE
DE LA COURSE
INTERNE (BRUNE)
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE INTERNE
DE DROITE
CAME AUXILIAIRE
INTERNE (BLEUE)
CAME AUXILIAIRE
EXTERNE (ROUGE)
MF 426C
FIG. 21—RÉGLAGE DE L'INTERRUPTEUR AUXILIAIRE.
course au moyen du potentiomètre 135 ohms, puis
déplacer la came en sens horaire jusqu'à la butée et
répéter les étapes 5 et 6.
8. Lorsque la position désirée du servomoteur est
atteinte, régler la limite de la course en tournant
lentement en sens antihoraire le potentiomètre de
réglage de la course jusqu'à ce que le servomoteur
commence à bouger. Arrêter, puis tourner le
potentiomètre 1/8 po en sens horaire
réglage permet d'assurer le mouvement complet du
servomoteur par rapport au régulateur de 135 ohms.
9. Vérifier le réglage de la course en ouvrant le
conducteur W. Le servomoteur ne devrait pas bouger.
INTERRUPTEURS AUXILIAIRES
Les interrupteurs auxiliaires sont actionnés par des
cames réglables. Les cames sont sur l'arbre du moteur
du côté commande. Ces cames peuvent actionner les
interrupteurs à n'importe quel angle de la course du
moteur. On peut également sélectionner un différentiel
de 1 à 10° pour les interrupteurs.
Les servomoteurs TRADELINE sont expédiés avec
des cames pour les interrupteurs auxiliaires des
ensembles d'interrupteurs auxiliaires internes
(220736A,B). Consulter la notice technique du
220736A,B pour l'installation.
AJUSTER LA CAME AU MOYEN D'UN TOURNEVIS
(PAR LE HAUT SEULEMENT)
UTILISER UN TOURNEVIS À
LAME DE 1/8 po
AUGMENTATION
LENTE
(DIFF.
D'APPROX. 10° )
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE
EXTERNE
DE GAUCHE
AUGMENTATION
RAPIDE
(DIFF.
D'APPROX. 1° )
OUVERTURE
DU SERVOMOTEUR
CÔTÉ COMMANDE
REMARQUE : LES CAMES SONT DÉCALÉES VERTICALEMENT
POUR PERMETTRE DE BIEN VOIR LES CAMES.
13
. Ce dernier
INTERRUPTEUR
AUXILIAIRE
INTERNE
DE DROITE
AUGMENTATION
CAME
RAPIDE
AUXILAIRE
(DIFF.
INTERNE
D'APPROX. 1° )
(BLEUE)
AUGMENTATION
LENTE
(DIFF.
D'APPROX. 10° )
CAME
AUXILAIRE
EXTERNE
(ROUGE)
FERMETURE
DU SERVOMOTEUR
MF 306D
63-2191F
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