EINHELL SHK 16 Mode D'emploi page 9

Anleitung SHK 16-25_SPK1:Anleitung LE-CU III 16 mm2
Należy zwrócić uwagę na to,
żeby pojemność akumulatora przekazującego
napięcie (np. 45 Ah) nie była zdecydowanie
mniejsza niż pojemność rozładowanego
akumulatora
żeby tylko akumulatory o tym samym napięciu
były połączone ( np. 12 V)
żeby nie było kontaktu pomiędzy karoseriami
samochodów (niebezpieczeństwo zwarcia)
żeby źródła zapłonu (np. otwarte światło, palące
się papierosy, łuki elektryczne ) były oddalone
od akumulatorów (niebezpieczeństwo wybuchu)
i żeby nie nachylać się nad akumulatorami ze
względu na niebezpieczeństwo oparzenia
że elektrolit rozładowanego akumulatora jest
płynny również przy niskich temperaturach
żeby rozładowane akumulatory nie były
oddzielone od sieci pokładowej, a zapłony
pojazdów były wyłączone przed podłączeniem
kabla rozruchowego: w przypadku skrzyni
biegów dźwignia włączająca ustawiona w
pozycji biegu jałowego; w przypadku
automatycznej skrzyni biegów dźwignia
automatyczna ustawiona w pozycji „P" i
dociągnięty hamulec ręczny
żeby przewody kabla rozruchowego nie zostały
wciągnięte przez obracające się części w
obszarze silnika
jak i w jakiej kolejności kable rozruchowe są
podłączane i odłączane
żeby przy usunięciu przewodu kabla
rozruchowego, przewód nie dotykał
obracających się części silnika.
Podłączanie:
Przewód z czerwonymi zaciskami biegunowymi
podłączyć najpierw do bieguna dodatniego
rozładowanego akumulatora (patrz rys. / poz. 1), a
następnie do bieguna dodatniego akumulatora
przekazującego napięcie (patrz rys. / poz. 2).
Następnie przewód połączyć z czarnymi zaciskami
biegunowymi na biegunie minusowym akumulatora
przekazującego napięcie (patrz rys./ poz. 3), a
następnie do masy pojazdu, np. do plecionego
przewodu masowego albo do innego niepokrytego
miejsca na bloku cylindrów (patrz rys./ poz. 4), na
tyle daleko od akumulatora, aby zapobiec zapaleniu
ewentualnie rozprzestrzeniającego się gazu
piorunującego.
26.03.2007
Uruchamianie:
Potem uruchomić silnik pojazdu ładującego i
ustawić na średnia liczbę obrotów. Następnie
uruchomić silnik pojazdu odbierającego napięcie. Po
procesie uruchomienia , który nie powinien trwać
dłużej niż 15 sekund, odczekać 1 minutę.
Odłączanie:
Jeśli silnik pracuje na okrągło ( po 2 – 3 minutach)
kabel rozruchowy odłączyć w odwrotnej kolejności:
Najpierw czarny zacisk biegunowy zdjąć z
plecionego przewodu masowego lub bloku
cylindrów pojazdu odbierającego napięcie (patrz rys.
/ poz. 4). Później odłączyć drugi czarny zacisk
biegunowy z bieguna minusowego akumulatora
przekazującego napięcie (patrz rys./ poz. 3), a
następnie odłączyć 2 czerwone zaciski biegunowe w
dowolnej kolejności.
Dane techniczne:
SHK 16
Przekrój
Długość
przeznaczony do silników z zapłonem iskrowym do
max. 2500 ccm ( akumulatory 12 v lub 24 V
SHK 25
Przekrój
Długość
przeznaczony do silników z zapłonem iskrowym do
max. 5500 ccm i silników Diesla do max. 3000 ccm
( akumulatory 12 V lub 24 V
Wskazówki:
Uruchamianie samochodów z katalizatorami W
przypadku rozładowanego akumulatora uruchamiać
silnik tylko za pomocą kabla rozruchowego i
akumulatora przekazującego napięcie. Poprzez
popychanie i holowanie benzyna może dostać się
do wydechu i uszkodzić katalizator. Przed
odłączeniem kabla rozruchowego włączyć duży
odbiornik prądu, aby uniknąć spiętrzenia napięcia w
elektronice pokładowej. Przestrzegać instrukcji
obsługi samochodu, ewentualnie urządzeń
dodatkowych (jak np. telefon samochodowy,
komputer pokładowy itp.) pod kątem ewentualnych
wskazówek dotyczących ładowania akumulatorów i
wspomagania rozruchu.
8:16 Uhr Seite 9
PL
16 mm 2
3 m
25 mm 2
3,5 m
9