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Afin de respecter le trajet d'immobilisation total autorisé en cas d'UCM, la taille de la zone de porte doit
être limitée en fonction de l'installation. À cet effet, une taille de zone de porte maximale théorique est
calculée avant la mise sur le marché de l'installation.
Pour ce faire, les temps de réaction présumés du détecteur, de la commande et de l'acteur ainsi que
l'accélération potentielle maximale doivent être connus. Cette taille de zone de porte maximale
est entrée dans le menu de commande lors de la mise en service, puis vérifiée à l'aide d'une course
d'apprentissage automatique à toutes les stations. Lors de l'essai d'acceptation de l'installation réalisé
par l'organisme nommé, il est possible d'activer un test UCM-A3 dans le menu de test qui simule le cas
UCM avec les portes de cabine et palières fermées, grâce au relais test UCM représenté dans le schéma
fonctionnel.
Le cas UCM (zone de porte quittée ou dépassement de vitesse avec le circuit de porte ouvert) est
détecté par le logiciel de commande. L'installation est immobilisée avec le message d'erreur „DRM
A3-UCM ERROR". Une mise en service ne peut avoir lieu qu'avec la réinitialisation du message d'erreur
dans le menu de commande (personnel qualifié et formé nécessaire).
En cas de panne de courant, la commande est également immobilisée avec le message „DRM A3-UCM
ERROR".
4.3
Conditions requises pour l'acteur (frein d'entraînement)
Si l'alimentation en tension de l'acteur s'effectue directement via le circuit de sécurité, aucune
commande redondante de l'acteur n'est requise. Si l'acteur a besoin d'une autre tension que le circuit
de sécurité (p. ex. 400 VCA ou 24 VCC), une commande redondante avec surveillance d'immobilisation
est requise (en série avec la surveillance d'immobilisation des contacteurs d'entraînement), voir
EN 81-1/2:1998 + A3:2009, alinéa 9.11.3.
Si l'acteur n'a aucune fonction en mode normal de l'installation et qu'il est uniquement responsable de
l'arrêt en cas d'UCM, le fonctionnement de l'acteur n'a pas besoin d'être surveillé (p. ex. frein de câble
ou frein de poulie motrice).
Si l'acteur a aussi une fonction en mode normal, l'ouverture et la fermeture de l'acteur sont alors
requises à l'aide des contacts prévus à cet effet sur l'acteur via le logiciel de commande et de réglage
(auto-surveillance / p. ex. frein de service pour les ascenseurs sans engrenage).
4.4
Données techniques et temps de détection
Désignation
Système de commutation de
sécurité FST-2XT
Système de commutation de
sécurité FST-2XTs
Contacteur pour frein / valves
Interrupteurs magnétiques de
zones
Signal de vitesse > 0,2 m/s
Signal de vitesse > 0,2 m/s
Manuel d'utilisation de UCM-A3
EU-ESD 023
EU-ESD 024
Siemens 3RTxxx
Schmersal BN32r
Temps de commutation du
contact à fermeture
Précision de redémarrage
FST-2XT/XTs
Convertisseur de fréquence
Mise en œuvre pour installation à câble
Temps de détection
10 ms
10 ms
12 ms
0,3 - 1,5 ms
+ / - 0,25 mm
102 ms
15 ms
15
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