AL-KO MS1 Manuel D'utilisation Original page 130

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7. L'interruttore di scollegamento batteria fornito viene montato nel cavo positivo della batteria rosso
(+). Trovare un punto adatto per l'interruttore di scollegamento batteria e il relativo alloggiamento (28)
(alloggiamento necessario solo all'esterno), in modo tale che l'interruttore di scollegamento sia ben
accessibile da fuori. Si consiglia di installarlo nell'area della porta di ingresso o di un'apertura di un
vano.
8. Utilizzare la dima di cartone per il montaggio esterno al fine di posizionare correttamente i fori. In caso
di montaggio all'interno, utilizzare lo schema dei fori presente nell'incavatura dell'alloggiamento (3 fori)
ai fini di contrassegno. Montare l'interruttore (con alloggiamento all'esterno) con le viti, le rondelle e i
dadi forniti. Montare quindi l'intera unità con le viti in acciaio inox (31) sul caravan.
9. Disporre il cavo positivo della batteria rosso (+) con il fusibile integrato dalla batteria all'interruttore di
scollegamento batteria (28) e da lì all'unità di comando (9).
10.Gli attacchi dei cavi sull'interruttore di scollegamento della batteria devono essere protetti con i cap-
pucci in gomma (29) forniti in dotazione.
11. Disporre il cavo negativo della batteria (-) direttamente verso l'unità di comando (9).
AVVISO!
Assicurarsi che i cavi della batteria non si posizionino sopra l'unità di comando!
12.A tal fine consigliamo l'uso della guaina di protezione cavi (13) fornita in dotazione per proteggere i
cavi dagli spigoli. Fissare tale guaina di protezione con le fascette per cavi (23) e le viti autofilettanti
(31).
13.Accorciare i cavi in base alla lunghezza adeguata e rimuovere circa 5 mm di isolamento all'estremità
del cavo. Fissare i capicorda con una pinza per crimpare. In dotazione vi sono due tipi di capicorda
(20 e 21) che possono essere serviti secondo necessità. È necessario che i cavi siano fissati in modo
saldo e sicuro.
14.Collegare i cavi della batteria alla centralina (9). A tal fine avvitare i capicorda a innesto sui morsetti
corrispondenti dell'unità di comando.
15.Alla fine collegare i cavi della batteria con le uscite batteria presenti (rosso = positivo, nero = nega-
tivo).
CAUTELA!!
Assicurarsi di non confondere il collegamento positivo (+) e quello negativo (-). Un collegamento
errato (inversione dei poli) causa danni alla centralina!
16.Assicurarsi che il foro di 25 mm praticato attraverso il pavimento del caravan per il passaggio dei cavi
venga sigillato a prova d'acqua (ad es. con del mastice flessibile).
17.Infine, cercare un punto adatto per posizionare il supporto a parete del telecomando (7) e fissarlo con
le viti fornite in dotazione (al di fuori dalla portata di bambini o di persone non autorizzate).
18.L'installazione del sistema di movimentazione è terminata.
Montaggio - Tandem
Se si intende usare questo sistema con un rimorchio a due assi, verificare prima i seguenti dati del rimorchio:
Peso totale ammesso Tandem (4 motori)
4 motori:
Il montaggio di un sistema di movimentazione a 4 motori su un rimorchio tandem è simile a quello che si
esegue su un rimorchio a un asse, però, in questo caso, vi sono due set di trasmissione.
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2500 kg (1800 kg con una pendenza di
18%)
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