Briggs & Stratton 090000 Manuel De L'opérateur page 29

• Dieses Produkt darf NUR im Freien in angemessener Entfernung von Fenstern,
Türen und Lüftungsöffnungen eingesetzt werden, damit sich Kohlenmonoxid nicht
ansammeln und möglicherweise in Räume eindringen kann, in denen sich Menschen
aufhalten.
• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder netzbetriebene
Warnmelder mit Batterie-Notstromversorgung entsprechend den
Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.
• Dieses Gerät darf NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern, Zwischenräumen,
Schuppen oder anderen teilweise geschlossenen Räumen laufen, selbst wenn
Ventilatoren oder offene Fenster zur Belüftung benutzt werden. Kohlenmonoxid kann
sich schnell in diesen Räumen ansammeln und dort stundenlang bleiben, auch
nachdem das Gerät ausgeschaltet wurde.
• Dieses Produkt muss IMMER in Windrichtung aufgestellt und der Motorauspuff von
Räumen weggerichtet werden, in denen sich Menschen aufhalten.
HINWEIS Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des
Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden.
Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr
repariert werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.
Hinweis: Das Gerät ist eventuell mit einer Fernbedienung ausgestattet. Zu Position und
Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.
1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle .
2. Das Batteriesystem (A, Abb. 8) im Motorbatteriefach oben am Motor installieren.
Darauf achten, dass das Batteriesystem sicher befestigt wird. Das Batteriesystem
kann in manchen Fällen den Geräteschlüssel ausmachen.
Hinweis: Zum Aufwecken einer neuen Batterie ist eine erstmalige Schnellladung von ca.
zehn (10) Sekunden erforderlich. Siehe den Abschnitt Wann das Batteriesystem geladen
wird .
3. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
4. Den Kraftstoffhahn (D, Abb. 9), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
5. Den Gashebel (B, Abb. 9), falls vorhanden, auf schnelle Position (FAST) stellen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Modelle mit E-Start-Schalter: Den Sicherheitsbügel (C, Abb. 10) gegen die
Griffstange drücken. Den E-Start-Schalter auf START-Position stellen. Zu Position
und Betätigung des E-Start-Schalters siehe die Geräte-Anleitung.
Modelle ohne E-Start-Schalter: Den Sicherheitsbügel (C, Abb. 10) gegen die
7.
Griffstange drücken. Der Motor startet automatisch. Zur Betätigung des
Sicherheitsbügels siehe die Geräte-Anleitung.
HINWEIS Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
Wenn der Motor nicht anspringt und die Kontrollleuchten des Batteriesystems blinken, ist
das Batteriesystem überhitzt oder die Stromaufnahme ist zu hoch. Alle vier Batterie-
Kontrollleuchten (H, Abb. 11) blinken zur Warnung 10 Sekunden lang. Das Batteriesystem
hat keine Sicherung, wird aber nach 10 Sekunden automatisch zurückgesetzt. Wenn das
Batteriesystem zu heiß ist (über 60 °C), muss die Batterie ausgebaut werden und abkühlen.
Um bei Rasenmähern übermäßige Stromaufnahme zu vermeiden, ist darauf zu achten,
dass das Rasenmähergehäuse sauber und frei von Grasansammlungen und Fremdkörpern
bleibt.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler, gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.com oder rufen Sie
die Nummer 1-800-233-3723 an (in den USA).
Stoppen des Motors
1. Sicherheitsbügel: Den Sicherheitsbügel (E, Abb. 10) loslassen.
Gashebel, falls mit Stoppfunktion ausgestattet: Den Gashebel (B, Abb. 9) auf
STOPP-Position stellen.
E-Start-Schalter, falls vorhanden: Den E-Start-Schalter auf AUS- oder STOPP-
Position stellen. Zu Position und Betätigung des Schalters siehe die Geräte-Anleitung.
Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
2. Sobald der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (D, Abb. 9), falls vorhanden, auf
GESCHLOSSENE Position stellen.
3. Das Batteriesystem ausbauen. Das Batteriesystem kann in manchen Fällen den
Geräteschlüssel ausmachen.
Wartung
HINWEIS Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der Kraftstofftank
leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen. Wenn der
Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird,
kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff den Luftfilter
und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.
WARNUNG
Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der Kraftstofftank
leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.
Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
HINWEIS Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors
verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
Feuergefahr
Vor Einstellungen oder Reparaturen:
• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
• Das Batteriesystem aus dem Motorbatteriefach nehmen. Das Batteriesystem kann
in manchen Fällen den Geräteschlüssel ausmachen.
• Die richtigen Werkzeuge verwenden.
• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl
zu erhöhen.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Teile bringen eventuell nicht die gleiche Leistung, können
das Gerät beschädigen und Verletzungen verursachen.
• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad
schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.
Bei der Zündfunkenkontrolle:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Die Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Erklärung zur Emissionskontrolle
Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder
Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings gebührenfreie
Arbeiten am Abgassystem zu erhalten, müssen derartige Arbeiten von einem
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Vor jedem Einsatz
• Motorölstand prüfen
• Bereich um Schalldämpfer und Bedienungselemente reinigen
• Lufteinlassgitter reinigen
Alle 25 Stunden oder jährlich
1
• Luftfilter reinigen
• Vorfilter reinigen, falls vorhanden
Alle 50 Stunden oder jährlich
• Auspuffanlage warten
Jährlich
• Zündkerze austauschen
• Luftfilter austauschen
• Vorfilter austauschen, falls vorhanden
1
• Kühlsystem warten
1
Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
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