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Montage bobine de fil
Déplacer le trou du couvercle au dessus du trou de la
transmission
à
équerre
d'entraînement à l'aide de la clé à six pans à insertion (12).
Dévisser l'écrou à six pans (42), le couvercle (43)
et la rondelle d'écartement (44) à l'aide d'une clé tubulaire
(14) et d'un tournevis (15).
Filet à gauche!
Visser la bobine à fil (8) sur l'arbre d'entraînement (L).
Filet à
gauche!
A cet effet, bloquer de nouveau l'arbre d'entraînement à
l'aide de la clé à six pans à insertion (12) dans la
transmission à équerre (27).
Montage lame de coupe
Retirer l'écrou à six pans (42), le couvercle (43) et la
rondelle d'écartement (44) conformément à la description
du montage de la bobine de fil.
Filet à
gauche!
Engager la lame de coupe (7) sur l'arbre d'entraînement
(L), puis la rondelle d'écartement (44), le couvercle (43),
l'écrou à six pans (42) dans l'ordre indiqué
Serrer l'écrou à six pans (42) à l'aide de la clé tubulaire
(14) et du tournevis (15).
Filet à
gauche!
Bloquer l'arbre d'entraînement (L) à l'aide de la clé à six
pans à insertion (12) dans la transmission à équerre (27)
conformément à la description du montage de la bobine
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Porter
une
attention
manipulation d'essence et d'huile. Interdiction
de
fumer
et
d'explosion).
La machine fonctionne avec un mélange
d'essence normale (sans plomb) et d'huile à
moteur deux temps.
Essence: indice d'octane au minimum 91 ROZ, sans
plomb
• Ne jamais remplir le réservoir d'essence au plomb, de gasoil
ou d'autres carburants non admissibles.
• Ne pas utiliser de l'essence présentant un indice d'octane
inférieure à 91 ROZ. Dans le cas contraire, risque de
surchauffe et d'endommagement du moteur.
• Lorsque vous travaillez en permanence avec un régime
élevé, il est recommandé d'utiliser une essence d'un indice
d'octanes plus élevé.
Pour des raisons de protection de l'environnement, il
est recommandé d'utiliser de l'essence sans plomb.
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(27)
et
bloquer
l'arbre
à
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particulière
à
la
d'allumer
le feu (risque
Huile à moteurs deux temps:
selon la spécification JASO FC ou ISO EGD
• Utiliser exclusivement une huile à deux temps pour moteurs
refroidis à l'air.
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Rapport de mélange: 40:1
Essence
1 litre
2 litres
5 litres
10 litres
• Veiller à mesurer précisément la quantité de l'huile. La
moindre imprécision peut avoir un effet important sur le
rapport de mélange de faibles volumes de carburant.
• Ne pas modifier le rapport de mélange afin d'éviter la
formation de quantités élevées de résidus de combustion, la
diminution de la puissance et l'endommagement du moteur.
Mélanger l'essence et l'huile dans un bidon prévu à cet effet
disponible dans le commerce spécialisé.
• Les carburants ne peuvent être stockés que pour une période
limitée. Les carburants ne peuvent pas être stockés pour une
durée illimitée. Le stockage de carburants et de mélanges de
carburants peut provoquer des problèmes de démarrage.
Mélangez donc seulement la quantité de carburant à la fois
que vous consommez.
• Stocker les carburants uniquement dans des bidons agréés et
marqués. Conserver les bidons de carburant dans un lieu sec
et protégé.
• Veiller à stocker les bidons de carburant en dehors de la
portée d'enfants.
Les résidus de carburant et les liquides utilisés pour le
nettoyage
doivent
être
dispositions en vigueur et en respectant les impératifs
écologiques.
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• Arrêter le moteur et le laisser refroidir !
• Portez des gants de protection!
• Eviter tout contact avec les yeux et la peau!
• Respecter impérativement les instructions du
chapitre « Manipulation sure du carburant ».
Nettoyer la zone de remplissage. Les impuretés dans le
réservoir provoquent des défauts de fonctionnement.
Ouvrir le couvercle du réservoir (23) avec précaution, afin
de laisser décharger une éventuelle surpression
Avant de verser le carburant dans le réservoir, secouer le
bidon.
Veillez à ne pas déverser l'essence ou l'huile. Nettoyez la
machine immédiatement en cas de déversement d'essence
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Huile à moteur deux temps
0,025 litres
0,050 litres
0,125 litres
0,250 litres
éliminés
conformément
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aux
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