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⇒ molto sporco
sostituire il filtro benzina
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- Non toccare la candela di accensione o l'attacco
della candela quando il motore è in funzione.
Alta tensione!
- Pericolo di ustioni se il motore è caldo.
- Indossare guanti di protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la di-
stanza degli elettrodi. Procedere come indicato di seguito:
Lasciare raffreddare il motore.
Staccare il connettore (19) dalla candela di accensione
(41).
Svitare la candela di accensione (41) con la chiave a tubo
(14) e il giravite (15).
Controllare la distanza degli elettrodi mediante l'apposito
calibro (10) in dotazione. Distanza = 0,6 - 0,7 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Montare la candela di accensione seguendo la sequenza
inversa.
Non serrare troppo saldamente la candela di accen-
sione.
Sostituire la candela di accensione:
ogni 100 ore o 1 volta l'anno (a seconda quale condizione
-
si verifichi per prima)
se gli elettrodi sono molto usurati
-
se gli elettrodi sono intasati o sporchi d'olio
-
Utilizzare le seguenti candele di accensione: Torch L8RTC
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Svitare la candela di accensione (19).
Inserire con forza il connettore della candela (41) di accen-
sione.
Premere la candela di accensione con le pinze isolate
contro il corpo del motore (non vicino al foro per la cande-
la).
Portare l'interruttore ON/OFF in posizione .
Tirare la fune di avviamento.
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela
di accensione può essere difettosa.
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Controllare il silenziatore regolarmente (20).
Pulire periodicamente l'apertura di scarico.
Non pulire il silenziatore, se il motore è ancora caldo.
Pericolo di ustioni!
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Lubrificare gli ingranaggi ogni 8-25 ore di esercizio.
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Utilizzare ad es. SHELL ALVANIA RL3 o grasso similare.
Applicare l'ingrassatore al raccordo di lubrificazione (Q).
Iniettare un po' di grasso.
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(
Il carburatore è regolato al numero di giri al minimo corretto in
fabbrica, in modo che al motore giunga la corretta miscela di
aria-carburante.
Nei seguenti casi è necessario correggere il carburatore
(numero di giri al minimo):
- numero di giri eccessivo.
- funzionamento irregolare o accelerazione difettosa (numero
di giri al minimo insufficiente).
- adeguamento alle condizioni atmosferiche, temperature.
Una regolazione errata del carburante causa gravi
danni al motore. Sospendere assolutamente il
lavoro!
Rivolgersi ad un'officina specializzata e fare eseguire
la regolazione del carburatore.
Pulire accuratamente l'apparecchio dopo ogni utilizzo, in
modo da preservare il funzionamento ottimale.
Pulire e oliare regolarmente tutte le parti mobili.
•
Pulire l'alloggiamento con una spazzola morbida o uno
•
straccio bagnato.
Non utilizzare acqua, solventi e lucidanti.
.
Non pulire la macchina con acqua corrente o idropulitrici.
•
Non utilizzare solventi (benzina, alcool, ecc.) per le parti in
•
plastica, in quanto possono danneggiarle.
Mantenere le maniglie asciutte e libere da olio e grasso.
•
Assicurarsi che lo sfiato per il raffreddamento del motore
•
non sia ostruito (pericolo di surriscaldamento).
Prima ogni trasporto:
− Spegnere l'apparecchio
− Attendere l'arresto delle lame
Trasportare l'apparecchio utilizzando la maniglia.
Trasportare l'apparecchio esclusivamente nel bagagliaio di
un autoveicolo o in un vano separato. Assicurare la mac-
china contro il ribaltamento, i danni e la fuoriuscita di carbu-
rante.
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