Table des Matières
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Mécanisme de translation : la pompe de translation à commande progressive est
reliée au moteur de translation par des conduites hydrauliques haute pression.
Le moteur à huile entraîne les roues arrière via une boîte de vitesse à engrenages à
deux vitesses et des chaînes à rouleaux. La boîte de vitesses à engrenages est équi-
pée d'un différentiel intégré et d'un blocage de différentiel.
Direction/Poste de pilotage : la direction Danfoss-Orbitrol entièrement hydraulique
facilite les manœuvres.
Un dispositif de blocage accessible par le haut bloque le pupitre de commande cou-
lissant sur le côté gauche ou droit du finisseur.
Traverse à rouleaux : les rouleaux prévus pour les camions d'enrobés sont fixés sur
une traverse montée sur paliers en son centre.
De cette manière, le finisseur dévie moins de sa trajectoire, ce qui facilite la pose
dans les courbes.
Trémie : L'entrée de la trémie est munie d'un convoyeur à grille pour le décharge-
ment et le transport jusqu'à la vis de répartition.
La capacité de la trémie est de 10 t environ.
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Pour un meilleur déchargement et un transport régulier des enrobés, les parties laté-
rales de la trémie peuvent être rabattues séparément et hydrauliquement (
).
Transport des enrobés : Le finisseur possède deux convoyeurs à grille actionnés
de manière indépendante l'un de l'autre, qui extraient le mélange de matériaux de la
trémie vers les vis de distribution.
Le tonnage extrait est régulé pendant la pose de manière totalement automatique par
l'évaluation de la hauteur de remplissage.
Vis de répartition : la commande et l'actionnement des vis de répartition sont indé-
pendants des convoyeurs à grille. Les demi-vis droite et gauche peuvent être action-
nées séparément. La commande est entièrement hydraulique.
Le sens de transport peut être modifié indifféremment vers l'intérieur ou vers l'exté-
rieur. Il est donc possible de disposer en permanence d'une alimentation suffisante
en matériau quand il est nécessaire, par exemple, de charger beaucoup plus d'un cô-
té. La vitesse de rotation des vis est réglée de manière continue par le flux des enro-
bés par l'intermédiaire de capteurs.
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