Table des Matières
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2.1
Véhicule
Constitution
Le finisseur possède un châssis en construction soudée en acier sur lequel sont mon-
tés individuellement tous les éléments.
En liaison avec l'essieu-tandem avant, les grandes roues motrices compensent les
inégalités du sol et garantissent aussi, par la suspension de la table de pose, une pré-
cision de pose particulière.
Le mécanisme de translation hydrostatique progressif permet d'adapter la vitesse du
finisseur aux conditions de travail.
Le maniement du finisseur est considérablement facilité par le dispositif automatique
d'alimentation en enrobés, le mécanisme de translation séparé et les organes de ser-
vice et les éléments de contrôle disposés clairement.
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Sont disponibles comme accessoires spéciaux (
) :
- Dispositif automatique de nivellement / réglage de l'inclinaison latérale
- Sabot de réduction supplémentaire
- Plus grandes largeurs de travail
- Toit abri
- Console-siège coulissante
- Eclairages supplémentaires
- Pneumatiques à remplissage d'eau
Autres équipements et possibilités d'équipements supplémentaires sur demande.
Moteur : Le finisseur est entraîné par un moteur Diesel Deutz 4 cylindres refroidi par
eau. Pour de plus amples détails, voir les instructions de service du moteur.
Train de roulement : l'essieu avant est réalisé comme essieu-tandem pendulaire.
Les roues étant montées sur des bras de levier de longueurs différentes, la deuxième
roue avant montée sur le bras le plus court est plus fortement sollicitée.
Cette solution permet d'atteindre une meilleure portance et un meilleur comporte-
ment de direction, notamment sur sol meuble. L'équipement de pneus consiste en
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des bandages pleins en caoutchouc sur les roues avant et en des grands pneumati-
ques sans chambre à air sur les roues arrières (remplissage à l'eau -
).
Dans le cas d'une traction avant supplémentaire (DF 65 P), un deuxième essieu
avant peut être connecté comme autre essieu moteur.
Hydraulique : Selon la version, le moteur diesel entraîne, via des pompes hydrauli-
ques directement montées à celui-ci ou via la boîte de transfert et ses entraînements
annexes, les pompes hydrauliques de tous les entraînements principaux du finisseur.
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