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56 DÉMARRAGE ET CONDUITE
conduire votre véhicule en toute tranquillité, sachant que
vous contribuez à créer un environnement plus propre et
plus sain pour les générations à venir.
Vue d'ensemble du système
Le système d'injection de ce véhicule est muni d'un
dispositif de postcombustion de DEF (liquide d'échappe-
ment diesel) et d'un système de réduction catalytique
sélective conformes aux normes d'émission.
Le système d'injection avec dispositif de postcombustion
de liquide d'échappement diesel comprend les éléments
suivants :
• Réservoir
• Pompe
• Injecteur
• Conduites de liquide d'échappement diesel chauffées
électroniquement
• Capteurs d'oxyde d'azote (NOx)
• Sondes de température
• Catalyseur du système de réduction catalytique sélective
Le système d'injection avec dispositif de postcombustion
de liquide d'échappement diesel et son catalyseur permet-
tent de respecter les exigences relatives aux émissions
diesel, tout en maintenant une économie de carburant
exceptionnelle et en améliorant la maniabilité, le couple et
la puissance du véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur les mes-
sages et les avertissements du système, consultez le para-
graphe « Affichage du groupe d'instruments » dans la
section « Présentation du tableau de bord de votre véhi-
cule ».
NOTA :
• Votre véhicule est muni d'un système d'injection avec
dispositif de postcombustion de liquide d'échappement
diesel. Vous pouvez entendre de temps en temps un
déclic audible provenant du bas du véhicule à l'arrêt. Il
s'agit du fonctionnement normal.
• Après la coupure du moteur, la pompe de liquide
d'échappement diesel demeure en marche pendant un
certain temps afin de purger le système de liquide
d'échappement diesel. Ceci indique un fonctionnement
normal et peut être audible du dessous du véhicule.
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