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• Bien que le passage des rapports de la transmission
s'effectue automatiquement, le véhicule ne « rampera »
pas lorsque vous relâchez la pédale de frein, et peut en
fait reculer sur une pente. Lorsque vous déplacez le
véhicule après un arrêt, la pédale d'accélérateur doit être
enfoncée pour transmettre le couple d'entraînement aux
roues.
• En mode automatique, la transmission manuelle auto-
matisée adapte la stratégie de changement de rapport en
évaluant l'état de la route tel que les pentes sur la route.
• Lors de la conduite lente en première vitesse, les chan-
gements dans l'élan du véhicule peuvent sembler exa-
gérés en réponse aux changements dans la position de la
pédale d'accélérateur. Ce comportement est normal et
est semblable à celui des autres véhicules munis d'une
transmission manuelle.
• À basse vitesse, il est possible que vous entendiez des
bruits mécaniques semblables à ceux d'une transmission
manuelle lors du passage des rapports. Ces bruits sont
normaux et n'endommageront pas la transmission.
• La conduite très agressive peut entraîner une certaine
odeur d'embrayage. Un message d'avertissement s'af-
fiche à l'écran d'affichage du groupe d'instruments s'il
faut prendre des mesures de refroidissement.
• Avant et après le démarrage du moteur, il est possible
que vous entendiez une pompe hydraulique pendant
quelques secondes. Ce bruit est normal et n'endomma-
gera pas la transmission.
• Par temps extrêmement froid, la transmission ne fonc-
tionnera pas si la température de l'huile est égale ou
inférieure à -30° C (-22 °F). Le fonctionnement normal de
la transmission reprend lorsque la température de la
transmission atteint un niveau acceptable. Lorsque la
température d'huile d'activation de la transmission est
inférieure à -30 °C (-22 °F), le démarrage du moteur n'est
pas autorisé. Pour cette raison, il est recommandé que le
chauffe-moteur se trouve à des températures inférieures
à -27 °C (-17 °F).
M (MANUEL) (mode manuel)
Dans la position M (MANUEL), le conducteur doit choisir
le meilleur rapport de démultiplication à engager, en
fonction des conditions de conduite.
NOTA : N'enfoncez pas les pédales de frein et d'accéléra-
teur en même temps. Utilisez seulement un pied pour
actionner les pédales de frein et d'accélérateur.
Pour utiliser le mode MANUEL (M) :
• Maintenez la pédale de frein enfoncée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 43
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