Publicité
32 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de refroidissement
du moteur et permet le démarrage plus rapide par temps
froid. Les dispositifs de chauffage de la transmission
réchauffent l'huile de la boîte de vitesses et du système
d'actionnement hydraulique pour un fonctionnement par
temps froid. Branchez le cordon du chauffe-moteur sur une
prise de 110 à 115 V c.a. protégée par un disjoncteur de fuite
à la terre à l'aide d'une rallonge trifilaire.
Son utilisation est recommandée pour les environnements
dont la température chute constamment sous -23 °C
(-10 °F). Il devrait être utilisé lorsque le véhicule n'a pas été
en marche toute la nuit ou pendant des périodes plus
longues et devrait être branché pendant deux heures avant
le démarrage. Son utilisation est nécessaire pour les démar-
rages à froid lorsque la température est inférieure à -27 °C
(-17 °F).
Dans le cas d'une température BASSE après le démarrage,
la transmission manuelle automatisée peut ne pas être en
mesure d'engager le premier rapport. Dans ce cas, le
message « Shift not allowed » (Aucun changement de
vitesse permis) s'affiche. Dans cette situation, utilisez le
chauffe-moteur.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon avant de pren-
dre la route. Un cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut causer une électrocution.
NOTA : Le chauffe-moteur nécessite une tension de 110 V
c.a. et une intensité de 6,5 A pour activer l'élément chauf-
fant.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU
MOTEUR
En raison de sa conception, le moteur diesel n'exige aucune
période de rodage. Vous pouvez l'utiliser normalement à
condition de respecter les recommandations suivantes :
• Chauffez le moteur avant de le soumettre à une charge.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant des
périodes prolongées.
• Utilisez un rapport de transmission qui ne fait pas
peiner le moteur.
• Observez les indicateurs de pression d'huile et de tem-
pérature.
Publicité
