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Connexion électrique de la sonde d'ionisation et du détecteur de
flamme
Il est important d'obtenir un transmission de signal sans perturba-
tions et sans pertes:
• Ne jamais installer les câbles du détecteur avec d'autres câbles.
– La capacité de la ligne réduit l'ampleur du signal de flamme.
– Utiliser un câble séparé.
Données techniques
Unité de base
Tension du réseau
LMV52...
Fréquence du réseau
Consommation d'énergie
Classe de sécurité
« Puissances
Fusible F1 de l'unité (intérieurement)
d'entrée » de la
Fusible primaire du réseau perm.
charge de la borne
(extérieurement)
Manque de tension
• Arrêt de sécurité depuis la position
de fonctionnement à la tension du réseau.
• Redémarrage en hausse dans la tension
du réseau
Pompe à huile / embrayage électromagnétique
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de décompression du pressostat air
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
«Puissance de sortie»
Chargement totale du contact:
du chargement
• Tension du réseau
de la borne
• courant d'entrée de l'unité (boucle de sécurité),
charge totale sur les contacts induite par:
- Le contacteur du moteur du ventilateur
- Le transformateur d'allumage
- La vanne
- La pompe à huile/l'embrayage
Charge simple du contact:
Contacteur du moteur du ventilateur
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Puissance alarme (courant nominal)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Transformateur d'allumage (courant nominal)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Gaz de vanne de combustible (courant nominal)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible liquide (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Longueurs des câbles
Ligne principale
Conditions
Fonctionnement
environnementales
Conditions climatiques
Conditions mécaniques
Plage de température
Humidité
Description technique du brûleur
électromagnétique
• Respecter les longueurs de câble admissibles.
• La sonde d'ionisation n'est pas protégée contre les risques de dé-
charge électrique. La sonde d'ionisation alimentée par secteur doit
être protégée pour éviter tout contact accidentel.
• Localiser l'électrode d'allumage et la sonde d'ionisation de ma-
nière à ce que l'étincelle d'allumage ne projette pas d'étincelles
sur la sonde d'ionisation (risque de surcharges électriques).
AC 120 V -15 % / +10 %
50 / 60 Hz ±6 %
< 30 W (typiquement)
I, avec parties conformes à II et III selon la norme DIN EN 60730-1
6,3 HT
Max. 16 HT
< AC 96 V
> AC 100 V
1,6 A
cos ϕ > 0,4
0,5 A
cos ϕ > 0,4
AC 120 V -15 % / +10 %
Max. 5 A
1 A
cos ϕ > 0,4
1 A
cos ϕ > 0,4
1,6 A
cos ϕ > 0,2
1,6 A
cos ϕ > 0,4
1,6 A
cos ϕ > 0,4
Max. 100 m (100 pF/m)
DIN EN 60721-3-3
Classe 3K3
Classe 3M3
-20/+60 °C
< 95 % HR
19
F
20037165
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