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Commandes climatiques
Généralités sur les commandes climatiques
Buée sur les faces intérieures
des vitres
Une bonne solution pour réduire le problème de
la buée sur le pare-brise et les autres vitres est
de les nettoyer. Utilisez pour cela un produit
pour le nettoyage des vitres ordinaire. Pensez
que vous devez nettoyer plus souvent si vous ou
d'autres passagers avez l'habitude de fumer
dans la voiture.
Filtre à particules
Assurez-vous que le filtre à particules est
remplacé à intervalles réguliers. Consultez
votre atelier agréé Volvo.
Glace et neige
Dégagez la neige et la glace de la prise d'air
allant vers le système de climatisation (la grille
entre le capot et le pare-brise).
Recherche de pannes
Votre concessionnaire Volvo dispose des
instruments et des outils pour la recherche des
pannes et pour la réparation de votre climati-
sation. Ne confiez les travaux de contrôle qu'à
un personnel qualifié.
Protection de l'environnement
Le système de climatisation (air conditionné)
contient le réfrigérant R134a. Ce dernier ne
contient aucun chlore et ainsi ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
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Lors du remplissage/changement de réfrigérant,
seul le R134a peut être utilisé. Cette opération
doit être réalisée par un concessionnaire agréé.
Voitures avec ECC
Température réelle – ECC
La température que vous choisissez correspond
à la réalité physique compte tenu de la vitesse
de l'air, de l'hygrométrie, l'insolation, etc..
pouvant régner dans et aux environs de la
voiture.
Capteurs – ECC
Le capteur d'ensoleillement est situé sur le
dessus du tableau de bord. Ne couvrez pas le
capteur. Ne couvrez pas non plus le capteur de
température du panneau de commandes clima-
tiques.
Vitres latérales et toit ouvrant
Pour une climatisation satisfaisante, les vitres
latérales et le toit ouvrant, le cas échéant,
doivent être fermés.
Accélération
Lors d'une accélération à pleins gaz, l'air
conditionné est temporairement désactivé.
Vous pourrez alors noter un court moment une
augmentation de la température.
Eau de condensation/Ventilation
déshydratante
Par temps chaud, l'eau de condensation issue de
la climatisation peut s'écouler sous la voiture.
Ceci est tout à fait normal. En cas de besoin, le
ventilateur de l'habitacle s'enclenche
50 minutes après avoir coupé le contact et sèche
alors pendant sept minutes le système de clima-
tisation. Le ventilateur s'arrête ensuite automa-
tiquement.
Économie de carburant - Climatisation
automatique ECC
L'ECC commande également automatiquement
l'air conditionné et est en fonctionnement
jusqu'à l'obtention du rafraîchissement
souhaité dans l'habitacle et pour déshumidifier
suffisamment l'air entrant. Ceci conduit à une
économie de carburant, en comparaison avec
les systèmes traditionnels où la climatisation
refroidit l'air jusqu'au point de congélation.
Fonction de ventilateur pour réduire la
décharge de la batterie
Lorsque le moteur est coupé (même si la clé de
contact est en position I ou II), le ventilateur
s'arrêtera automatiquement. Afin d'activer le
ventilateur, tournez le bouton et réglez la
vitesse désirée. Après deux minutes, la vitesse
du ventilateur va baisser. Ceci a pour but de
réduire la décharge de la batterie lorsque le
moteur est coupé.
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