Volvo V40 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 328

09 Roues et pneus
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Pneus - entretien
Le pneu a pour fonction d'adhérer au revête-
ment de route, d'amortir les vibrations et de
protéger la roue de l'usure.
Propriétés de conduite
Les pneus ont une grande influence sur la
tenue de route de votre voiture. Le type, les
dimensions et la pression des pneus influent
grandement sur les performances de la voi-
ture.
Durée d'utilisation du pneu
Tous les pneus de plus de 6 ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s'ils sem-
blent intacts. Les pneus vieillissent et se
dégradent même s'ils ne sont utilisés que
rarement ou jamais. Leur fonction peut s'en
trouver affectée. Cela concerne tous les
pneus conservés pour un usage ultérieur. Des
fissures et des changements de couleur sont
des signes extérieurs indiquant que le pneu
ne peut pas être utilisé.
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Pneus neufs
Les pneus ont une durée de vie limitée. Au
bout de quelques années, ils commencent à
durcir et leur capacité d'adhérence diminue.
Dans la mesure du possible faites monter des
pneus de remplacement neufs ayant été stoc-
kés le moins longtemps possible. Ceci est
particulièrement important pour les pneus
d'hiver. Les derniers chiffres indiquent la
semaine et l'année de fabrication. Il s'agit du
marquage DOT (Department of
Transportation) du pneu, composé de quatre
chiffres (par exemple 1510). Cela signifie que
le pneu de l'illustration a été fabriqué en
2010, semaine 15.
Pneus d'été et pneus d'hiver
Lorsque vous passez des pneus d'été aux
pneus d'hiver, repérez toujours le côté où la
roue était montée (G pour gauche, D pour
droit).
Usure et entretien
Une pression de gonflage (p. 328) correcte
du pneu permet une usure régulière. Le type
de conduite, la pression des pneus, les
conditions météorologiques et l'état de la
chaussée sont des facteurs qui contribuent à
la rapidité du vieillissement et de l'usure des
pneus. Pour éviter les irrégularités dans la
profondeur de la sculpture et l'apparition de
rainure d'usure (p. 328), il est possible de
permuter les roues avant et arrière. La pre-
mière permutation est conseillée à environ
5 000 km puis les suivantes à intervalles de
10 000 km. Volvo vous recommande de con-
tacter un atelier Volvo agréé en cas d'incerti-
tude sur la profondeur de la sculpture. S'il
existe déjà une grande différence dans
l'usure (> 1 mm de différence dans la profon-
deur de sculpture) entre les pneus, les pneus
les moins usés doivent être montés à l'arrière.
Un dérapage des roues avant est souvent
plus facilement contrôlable qu'un dérapage
des roues arrière. Un dérapage des roues
avant n'empêche pas la voiture de continuer
tout droit alors qu'un dérapage des roues
arrière envoie la voiture vers le côté entraî-
nant une perte totale du contrôle de la voi-
ture. Il est donc important que les roues
arrière ne perdent jamais leur adhérence
avant les roues avant.
Stockez vos pneus suspendus ou couchés,
mais jamais debout.