Volvo V40 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 190

07 Assistance au conducteur
Système de contrôle électronique de
la stabilité (ESC) - généralités
Le système de contrôle de la stabilité ESC
(Electronic Stability Control) assiste le
conducteur pour éviter de déraper et pour
améliorer la motricité de la voiture.
En cas de freinage, l'intervention du
système ESC peut être remarquée
par un bruit de pulsations. L'accélé-
ration peut être plus lente que pré-
vue.
ATTENTION
Le système de contrôle de la stabilité ESC
est un système d'assistance complémen-
taire. Son fonctionnement n'est pas
garanti dans toutes les situations ni sur
tous les types de chaussées.
Le conducteur est toujours responsable de
la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et
du respect de la loi et du code de la route.
Le système ESC se compose des fonctions
suivantes :
•
Fonction antidérapage
07
•
Fonction antipatinage
•
Fonction de contrôle de la traction
•
Commande du frein moteur - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
Trailer Stability Assist est compris lors de l'installation du crochet d'attelage d'origine Volvo.
1
*
188
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
•
Recommandation de conduite - DSR
•
Stabilisateur de véhicule attelé* - TSA
Fonction antidérapage
La fonction contrôle individuellement la puis-
sance de freinage et d'entraînement des
roues pour stabiliser la voiture.
Fonction antipatinage
Cette fonction réduit la puissance du moteur
si les roues motrices patinent afin de conser-
ver la stabilité et la motricité.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et
transmet la puissance de la roue motrice qui
patine vers la roue motrice qui ne patine pas.
Commande du frein moteur - EDC
L'EDC (Engine Drag Control) empêche le blo-
cage des roues, par exemple lorsque vous
rétrogradez ou utilisez le frein moteur avec un
rapport bas sur chaussée glissante.
Le blocage des roues pendant la conduite
peut par exemple réduire la capacité de bra-
quage.
Corner Traction Control - CTC
CTC (Corner Traction Control) compense le
sous-virage et permet une plus grande accé-
lération en virage sans patinage des roues
intérieures, par exemple sur une entrée d'au-
toroute en courbe afin d'atteindre rapidement
la vitesse de la circulation.
Recommandation de conduite - DSR
DSR (Driver Steering Recommendation) aide
le conducteur à diriger la voiture dans le bon
sens en cas de réduction de l'adhérence ou
en cas de freinage ABS.
La tâche principale de la fonction DSR est
d'aider le conducteur à braquer le volant
dans le bon sens en cas de dérapage.
La fonction DSR intervient en appliquant un
léger couple au volant dans le sens voulu
pour conserver/obtenir l'adhérence maximale
et stabiliser la voiture.
Stabilisateur de véhicule attelé* - TSA
Le stabilisateur de véhicule attelé (p. 320)
sert à stabiliser une voiture avec véhicule
attelé dans les cas où l'équipage se met à
tanguer. Pour plus d'informations, voir
Conduite avec une remorque (p. 313).
NOTE
La fonction est désactivée si le conducteur
choisit le mode Sport.
1