Raccordement Du Contrôleur Monocoupelle Micropak 2E - Carlisle Ransburg MicroPak 2e Manuel D'entretien

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REMARQUE
REMARQUE
Les sections qui suivent décrivant les raccordements
†
et le fonctionnement de coupelle ne s'appliquent
pas aux contrôleurs AutoGun (par exemple A13613-
00XXXXX2XX).
RACCORDEMENT DU
CONTRÔLEUR MONOCOUPELLE
MICROPAK 2e
PNEUMATIQUE
Alimentation en air
L'air nécessaire pour la commande d'un atomiseur Ransburg
est fourni par le connecteur AIR IN présenté sur les Figures 2
et 3. C'est un raccord pneumatique enfichable standard qui
accepte des tuyaux pneumatiques de DE 8 mm.
Exhaust Out
Ce raccord permet d'évacuer l'air d'échappement éventuel du
régulateur de commande de régime et de la vanne de freinage.
C'est un raccord pneumatique enfichable standard qui accepte
des tuyaux pneumatiques de DE 8 mm. L'emplacement du
connecteur Exhaust Out est présenté sur les Figures 2 et 3.
Turbine Pilot
Cette sortie est produite par la commande de régime E-P. Du fait
de la grande quantité d'air nécessaire pour piloter un atomiseur,
cette sortie doit être utilisée comme signal pilote pneumatique
vers un surpresseur en volume 1:1 fourni par l'utilisateur. Un
surpresseur en volume convenable est par exemple la référence
Ransburg A11111-00. Pour éviter des problèmes avec le
solénoïde, le tuyau doit avoir une longueur minimale de 4,5 m.
Le raccordement Turbine Pilot est un raccord pneumatique
enfichable standard qui accepte des tuyaux pneumatiques
de DE 4 mm. L'emplacement du connecteur Turbine Pilot est
présenté sur les Figures 2 et 3.
Brake Pilot
Cette sortie est produite par une vanne pneumatique marche/
arrêt. Elle peut être utilisée directement pour piloter l'entrée
d'air de freinage de l'atomiseur. C'est un raccord pneumatique
enfichable standard qui accepte des tuyaux pneumatiques
de DE 4 mm. L'emplacement du connecteur Brake Pilot est
présenté sur les Figures 2 et 3.
LN-9625-00-R3 (05/2018)
Bearing Air
Cette entrée permet de surveiller la pression de l'air de
palier fourni à l'atomiseur. Elle se raccorde directement à un
capteur P-E de 0-100 psi que le contrôleur MP2e surveille
en permanence. Le réglage basse pression en cas de défaut
est par défaut de 80 psi pour tous les atomiseurs Ransburg.
C'est un raccord pneumatique enfichable standard qui accepte
des tuyaux pneumatiques de DE 4 mm. L'emplacement du
connecteur Bearing Air est présenté sur les Figures 2 et 3.
RÉTROACTION DE RÉGIME DE COUPELLE
Fiber Optic
Ce signal est fourni par un câble à fibre optique allant de
l'atomiseur au contrôleur MP2e. Il permet de surveiller et de
commander le régime de rotation de la coupelle. Le câble à fibre
optique pénètre dans l'armoire du contrôleur monocoupelle MP2e
par un raccord à compression étiqueté Fiber Optic à l'arrière
de l'armoire (voir Figures 2 et 3). Il faut placer suffisamment de
câble à l'intérieur de l'armoire pour faire une boucle ample avant
de pénétrer dans le bloc de jonction du câble à fibre optique
(voir Figure 7). Avant d'insérer le câble dans le bloc de jonction,
vérifiez que la vis de serrage en nylon ne dépasse pas dans le
trou du câble. Une fois le trou dégagé, insérez le câble en fibre
dans le trou jusqu'en butée. Serrez ensuite la vis en nylon pour
maintenir le câble en position et serrez le raccord à compression
pour maintenir la boucle de câble.
Figure 7 : Position du câble à fibre optique
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INSTALLATION
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