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M4182, M4185, M4186; M8185, M8182, M8175
INSTALLATION • RÉGLAGES
Fig. 12—Raccordement du servomoteur M8182 ou M8185 qui commande une vanne de serpentin de
préchauffage tout-ou-rien.
RÉGLAGE DE LA COURSE
Le réglage de la course des servomoteurs à course
réglable peut se faire sur place de 90° à 160°. Les réglages
mécaniques (cames) déterminent les positions complètes
d'ouverture (sens horaire vue du côté commande). La
course des modèles Tradeline est réglée en usine à 160°.
MARCHE À SUIVRE
!
MISE EN GARDE
1. Enlever l'accouplement avant de régler la
course.
2. Ne pas tourner l'arbre du servomoteur à la
main ou avec une clé, car le train
d'engrenages et les contacts de fin de course
sur la plaque de circuit imprimé pourraient
être endommagés.
IMPORTANT: Les instructions qui suivent sont destinées
aux servomoteurs normalement fermés. Inverser les
instructions pour les servomoteurs normalement
ouverts.
AVANT DE RÉGLER LA COURSE:
1. Enlever le couvercle du moteur.
2. Débrancher le régulateur du servomoteur.
RÉGLAGE DE LA COURSE (Fig. 13)
IMPORTANT: Régler les cames en déplaçant le dessus
du tournevis seulement. Une pression du tournevis
sur les côtés des fentes pourrait endommager les
interrupteurs auxiliaires du servomoteur.
1. Amener le servomoteur à la position d'ouverture
complète en raccordant une source d'alimentation de 24 V
aux bornes T1 et T2.
2. Introduire la lame d'un tournevis 1/8 po dans la
LIMITEU R
(S'IL Y A L IEU )
SERVOMOTEUR
RÉGULATEUR
D'AIR NEUF
AIR
APPAREIL
DE PRÉC HAUFFAGE
NEU F
8
CÔTÉ
COMMAND E
DU D ÉMARREU R
DE VENTILATEUR
H
G
TRANSFORMATEUR
(S'IL Y A L IEU )
MF 810A
fente de la came intérieure brune et déplacer le dessus du
tournevis aussi loin que possible en sens horaire (en
permettant au servomoteur de se positionner après chaque
manipulation) jusqu'à ce que le servomoteur atteigne la
position désirée. (Un déclic correspond à une rotation de
2°.)
3. Si le servomoteur dépasse la position désirée, NE
PAS DÉPLACER la came. Débrancher l'alimentation
pour que le servomoteur revienne à la position de
fermeture complète. Puis, déplacer la came vers la gauche
(antihoraire
). Répéter les étapes 1, 2 et 3.
4. Replacer le couvercle du servomoteur.
INTERRUPTEURS AUXILIAIRES
Les interrupteurs auxiliaires sont des interrupteurs
unipolaires et bidirectionnels actionnés par des cames
réglables. Les cames, installées en usine, sont sur l'arbre
du moteur du côté commande. Le réglage des cames
détermine la position du moteur à laquelle l'équipement
auxiliaire sera mis sous tension. Ces cames peuvent
actionner les interrupteurs à n'importe quel angle de la
course du moteur. (Schéma de raccordement des
interrupteurs auxiliaires à la figure 11.) Avec un
différentiel de 1°, les contacts de l'interrupteur
normalement fermés ferment et les contacts de
l'interrupteur normalement ouverts ouvrent et le
servomoteur est en position fermée (rotation
antihoraire
). Avec un différentiel de 10°, les contacts
de l'interrupteur normalement ouverts ferment et les
contacts de l'interrupteur normalement fermés ouvrent et
le servomoteur est en position fermée (rotation
antihoraire
).
REMARQUE: La came pour l'augmentation lente
correspond à un différentiel d'environ 10°. La came
pour l'augmentation rapide correspond à un différentiel
d'environ 1°. Ne pas utiliser la came pour
l'augmentation rapide si un cycle de fonctionnement
rapide de l'équipement auxiliaire ne convient pas.
Réglages
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