La Sécurité Des Pneus - Tout Repose Sur Eux - Allmand NIGHT-LITE GR Série Manuel D'utilisation

Pneu renforcé signifie un pneu conçu pour être utilisé
avec des charges et une pression de gonflage plus
élevées que le pneu standard correspondant.
Jante désigne un support métallique pour un pneu ou un
ensemble de pneu et chambre à air sur lequel reposent
les talons du pneu.
Diamètre de jante signifie le diamètre nominal du siège
du talon.
Désignation de la jante signifie diamètre et largeur de la
jante.
Désignation du type de jante signifie la désignation du
fabricant d'une jante par style ou code.
Largeur de jante signifie la distance nominale entre les
rebords de la jante.
Largeur du boudin désigne la distance linéaire entre
les extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, à l'exclusion
des élévations dues à l'étiquetage, à la décoration ou aux
bandes de protection.
Le flanc est la partie d'un pneu située entre la bande de
roulement et le talon.
Il y a séparation du flanc lorsque le composé de
caoutchouc et les câblés se séparent dans le flanc.
Un pneu ST n'est conçu que pour être utilisé sur des
remorques tirées sur une route.
Jante d'essai désigne la jante sur laquelle un pneu est
monté pour l'essai. Cela peut être toute jante répertoriée
comme appropriée pour ce pneu.
La bande de roulement est la partie d'un pneu qui entre
en contact avec la route.
Une nervure est une partie de la bande de roulement qui
entoure le pneu sur toute sa circonférence.
Il y a déchapage lorsqu'un décollement de la bande de
roulement de la carcasse du pneu se produit.
Les indicateurs d'usure (TWI) sont les projections
dans les rainures principales conçues pour donner une
indication visuelle du degré d'usure de la bande de
roulement.
Le poids de la capacité du véhicule signifie la charge
nominale de la cargaison et des bagages plus 68
kilogrammes multiplié par le nombre de places assises du
véhicule.
La charge maximale du véhicule sur le pneu signifie
la charge sur un pneu individuel qui est déterminée en
distribuant à chaque essieu sa part du poids maximal du
véhicule chargé et en la divisant par deux.
La charge normale du véhicule sur le pneu signifie
la charge sur un pneu individuel qui est déterminée en
distribuant à chaque essieu sa part du poids à vide, du
poids des accessoires et du poids normal des occupants
(distribués conformément au tableau I de la norme 49
CFR 571.110) et en divisant ce nombre par 2.
Le corps de roue signifie, dans le cas d'un assemblage
de pneu non pneumatique comprenant une roue, un
dispositif mécanique qui se fixe, intégralement ou de
manière séparable, à la jante non pneumatique et qui
assure la liaison entre la jante non pneumatique et le
véhicule ou, dans le cas d'un assemblage de pneu non
pneumatique ne comprenant pas de roue, un dispositif
mécanique qui se fixe, intégralement ou de manière
séparable, au pneu non pneumatique et qui assure la
liaison entre le pneu et le véhicule.
Le dispositif de fixation de la roue est utilisé pour
maintenir l'ensemble roue et pneu en toute sécurité
pendant les essais.
4. La sécurité des pneus – Tout repose sur
eux
La National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA) a publié une brochure (DOT HS 809 361) qui
aborde tous les aspects de la sécurité des pneus, comme
l'exige la norme 49 CFR 575.6. Elle est partiellement
reproduite ci- dessous. Elle peut être obtenue et
téléchargée gratuitement auprès de la NHTSA sur le site
Web suivant :
http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/TireSafety/ridesonit/
tires_index.html
Les études sur la sécurité des pneus montrent que le
maintien d'une pression adéquate, le respect des limites
de charge des pneus et du véhicule (ne pas transporter
plus de poids dans le véhicule que ce que les pneus ou le
véhicule peuvent supporter en toute sécurité), éviter les
dangers de la route et inspecter les pneus à la recherche
de coupures, d'entailles et d'autres irrégularités) sont
les choses les plus importantes à faire pour éviter
une défaillance des pneus, comme le déchapage, les
éclatements ou les crevaisons. Ces mesures, ainsi que
d'autres interventions d'entretien, ont également les
avantages suivants :
• Améliorer la maniabilité du véhicule
• Contribuer à vous protéger, ainsi que les autres,
contre les pannes et les accidents évitables
• Économiser du carburant
• Augmenter la durée de vie des pneus
Ce livret présente un aperçu complet de la sécurité des
pneus, y compris des informations sur les sujets suivants :
• Entretien de base des pneus
• Classement uniformisé de la qualité du pneu
• Caractéristiques fondamentales des pneus
• Conseils de sécurité en matière de pneus. Ces
renseignements vous permettront de faire de la
sécurité des pneus un élément régulier de votre
programme d'entretien du véhicule.
Reconnaître que le temps passé est minime par rapport
aux inconvénients et aux conséquences sur la sécurité
d'un pneu à plat ou d'une autre défaillance.
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