pRépARATION du ChANTIER
Points à vérifier
Etat du portail
Pour être motorisé, le portail doit s'ouvrir et se fermer facilement à la main.
Vérifier particulièrement :
- que les parties fixes et mobiles du portail soient en parfait état,
- la rigidité des vantaux (si nécessaire, prévoir de renforcer la structure),
- le bon fonctionnement des pivots (il est conseillé de graisser toutes les parties en mouvement),
- qu'il n'y a pas de point dur mécanique,
- les alignements horizontaux et verticaux corrects du portail,
- que les piliers sont en parfait état.
présence de butées d'arrêt en ouverture et fermeture
Les vantaux doivent être arrêtés par des butées fixées solidement au sol afin que leur course soit délimitée à l'ouverture comme à la fermeture.
L'emplacement de ces butées sera déterminé par l'angle d'ouverture des vantaux (< ou = à 180°). L'angle d'ouverture des deux vantaux peut être différent.
Accessoires du portail
Avant de procéder à l'installation, il faut démonter les accessoires tels que : serrure, sabot rétractable, arrêtoir à bascule, loquet vertical, barre de verrouillage
en position fermée ou ouverte, etc...
Equipement électrique
Pour fonctionner, la motorisation doit être alimenté sous 230 V - 50 Hz.
La ligne électrique doit être :
- exclusivement réservée à la motorisation,
- d'une section minimale de 1,5 mm²,
- dotée d'une protection (fusible ou disjoncteur calibre 10 A) et d'un dispositif différentiel (30 mA),
- équipée d'un moyen de déconnexion omnipolaire,
- installée selon les normes de sécurité électrique en vigueur.
Il est conseillé de munir l'installation d'un parafoudre (conforme à la norme NF C 61740, tension résiduelle maximum 2 kV).
INSTALLATION
Implantation
La position des gonds, du vantail par rapport au sol et l'angle d'ouverture souhaité déterminent l'endroit pour enterrer le caisson.
Il faut impérativement respecter la distance entre l'axe des gonds et l'axe du moteur.
La hauteur entre le bas du portail et le sol doit être supérieure à 65 mm (Fig. 3).
4
3
> 65 mm
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