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Indications pour l'ingénierie (suite)
Raccordement des vannes de combustible avec des brûleurs monotube. Pour les brûleurs à deux allures,
la «vanne de combustible 2» est raccordée à la place de «vanne de combustible 3»
Raccordement des vannes de combustible avec des brûleurs à deux tubes
Le raccordement direct d'une vanne de combustible à la borne 20 n'est admissible
que dans les installations avec vanne d'arrêt principale (soupape de sécurité) côté alimentation,
commandées par la borne 18 ou 19, ainsi
qu'avec une utilisation de vannes à deux allures, si celles-ci se ferment totalement à la coupure de la
première allure commandée par la borne 18 ou 19.
Autres exemples de commande de volets d'air, voir «Exemples de raccordement». Dans le cas de
servomoteurs de volet d'air sans commutateur de fin de course «z» pour la position «FERME» du volet, les
bornes 10 et 11 doivent être reliées sinon pas de démarrage du brûleur.
Il est possible de d'effectuer simultanément la surveillance par sonde d'ionisation et par sonde UV.
Longueur admissible et pose des câbles de sonde, voir Surveillance de flamme
Normes et standards
Certifiés avec socle et sonde :
Type
LFL1.122
LFL1.133
LFL1.322
LFL1.333
LFL1.335
LFL1.622
LFL1.635
LFL1.638
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Building Technologies Division
Remarque :
Après montage du coffret de sécurité dans l'installation, il y a lieu de contrôler le
respect des exigences en matière d'émissions CEM.
Conformité aux directives relatives
à la compatibilité électromagnétique (CEM)
aux appareils à gaz
ISO 9001:2008
ISO 14001:2004
OHSAS 18001:2007
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2004/108/CEE
2009/142/CEE
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CC1N7451fr
11.03.2015
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