Table des Matières
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3
Détection et élimination des défauts
Messages de défaut sur le clavier ou dans le programme de paramétrage GDC
1)
Clavier de
PC
Défaut
commande
14
Surcharge du variateur
OC4
a
de vitesse dans la
phase de décélération
15
Surcharge du variateur
OC5
a
de vitesse en régime
permanent
16
Surcharge du moteur
OC6
a
(surcharge I
50
Température radiateur
OH
a
> +85 °C
−
Température radiateur
OH
E
> +80 °C
53
Surveillance PTC (TRIP)
OH3
a
(s'affiche si
C0119 = 1 ou 4)
54
Surtempérature du
OH4
a
variateur de vitesse
203
Surveillance PTC
OH51
(s'affiche si
C0119 = 2 ou 5)
−
Surtension dans le bus
OU
c
CC
(message ou TRIP
22
OUE
configurable en C0310)
a
75
Paramètres transférés
Pr
a
via clavier de
commande erronés
72
PAR1 transféré via
PR1
a
clavier de commande
erroné
24
Cause
Temps de décélération réglé trop
court (C0013).
Surcharge fréquente et prolongée.
Surcharge thermique du moteur liée
2
x t )
par exemple
l
à un courant permanent non
admissible.
l
à des phases d'accélération
fréquentes ou trop longues.
Température ambiante trop élevée.
Radiateur très encrassé.
Courants trop élevées ou phases
d'accélération trop fréquentes et
prolongées.
La température du moteur est trop
élevée en raison de valeurs de courant
non admissibles ou de phases
d'accélération trop fréquentes et
prolongées.
Aucun thermistor PTC n'est raccordé.
Température à l'intérieur du variateur
de vitesse trop élevée.
La température du moteur est trop
élevée en raison de valeurs de courant
non admissibles ou de phases
d'accélération trop fréquentes et
prolongées.
Aucun thermistor PTC n'est raccordé.
Tension réseau trop élevée.
Fonctionnement en freinage.
Mise à la terre rampante côté moteur
Tous les jeux de paramètres sont
erronés.
Le jeu de paramètres 1 est erroné.
l
Que faire
l
Augmenter le temps de décélération.
l
Contrôler la détermination de la
résistance de freinage externe.
Contrôler la détermination de
l'entraînement.
l
Contrôler la détermination de
l'entraînement.
l
Vérifier le réglage en C0120.
Laisser refroidir le variateur de vitesse et
améliorer la ventilation.
Nettoyer le radiateur.
l
Contrôler la détermination de
l'entraînement.
l
Vérifier la charge ; suivant les cas,
remplacer les roulements durs ou
défectueux.
Contrôler la détermination de
l'entraînement.
Raccorder un thermistor PTC ou désactiver
la fonction de surveillance.
l
Réduire la charge de courant du
variateur de vitesse.
l
Améliorer le système de
refroidissement.
l
Contrôler le ventilateur du variateur de
vitesse.
Contrôler la détermination de
l'entraînement.
Raccorder un thermistor PTC ou désactiver
la fonction de surveillance.
Vérifier la tension d'alimentation.
l
Augmenter les temps de décélération.
l
Pour un fonctionnement avec résistance
de freinage externe :
– Contrôler le dimensionnement, le
raccordement et le câble
d'alimentation de la résistance de
freinage.
– Augmenter les temps de décélération.
Rechercher un éventuel court−circuit à la
terre dans le câble moteur et dans le
moteur (couper le moteur du variateur).
Avant le déblocage du variateur, renouveler
impérativement le transfert des données
ou charger le réglage Lenze.
EDK82EV113 FR 4.0
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