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8.9.1 Surcharge
maximum autorisée a été dépassée, le généra-
teur s'arrête, le voyant rouge d'alarme s'allume
aussi (Fig. 30, réf. 8).
8.9.2 Court-circuit
court-circuit sur la sortie à 230V, le générateur
s'arrête, le voyant rouge d'alarme s'allume (Fig.
30 réf. 8).
8.9.3 Tension de sortie basse
sortie est descendue trop au-dessous du niveau
minimum, probablement à cause d'un faible ren-
dement du moteur à explosion ou d'une charge
trop élevée appliquée en une seule solution sans
l'emploi de la fonction BOOST, le générateur
s'arrête, le voyant rouge d'alarme s'allume (Fig.
30, réf. 8).
8.9.4 Basse pression de l'huile
une pression de l'huile du moteur insuffisantes a
été détecté, le générateur s'arrête immédiate-
ment, le voyant rouge d'alarme s'allume.
8.9.5 Température excessive du moteur
rature excessive du moteur a été détectée, le
générateur s'arrête immédiatement, le voyant
rouge d'alarme s'allume.
Rev. 002
8.9.6 Erreur de communication
la charge
de communication entre le panneau de com-
mande et la carte de contrôle sur le générateur.
Vérifier la connexion. Il va de soi que cette
alarme ne peut pas être annulée en appuyant sur
la touche START/STOP.
8.9.7 Codes d'erreur
Entrer dans le menu (comme indiqué dans une
il y a un
autre section du manuel) jusqu'à l'indication sui-
vante
En appuyant sur BOOST et ensuite sur
START/STOP ou AUTO, il est possible de visua-
liser les codes d'erreur des 10 derniers événe-
ments enregistrés. Ci-après la liste des codes
des alarmes principales:
la tension de
1
2
3
4
5
9
50
51
52
53
57
un niveau ou
59
8.10 Messages d'attention et causes
8.10.1 Contrôle du niveau d'huile moteur
une tempé-
normaux sur l'écran et est mis en évidence par
l'allumage du voyant rouge (Fig. 30, réf. 7); il
exige la vérification du niveau d'huile (et, le cas
échéant, le remplissage à ras bord).
Une fois le contrôle effectué, remettre à zéro le
compteur correspondant:
TIG 3000 B
indique qu'il y a eu une erreur
Démarrage échoué
Tension de la batterie trop basse
Surrégime du moteur
Niveau ou pression de l'huile
Température du moteur trop élevée
Absence de connexion de données avec
l'inverseur
Court-circuit sur la sortie de l'inverseur
Surcharge sur la sortie de l'inverseur
Tension de l'inverseur trop basse
Température de l'inverseur trop élevée
Absence d'une phase à l'entrée de
l'inverseur
Tension continue de l'inverseur trop éle-
vée
apparaît alterné aux messages
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