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6.
Installez le vilebrequin sur le bloc moteur et
appliquez de l'huile moteur sur le filet des
boulons du carter.
7.
Serrez les boulons du carter aux couples
spécifiés, en deux étapes et dans l'ordre indi-
qué.
90˚
b
UP
S
5C
O
19
K
STBD
G
4
B
8
F
J
R
N
REMARQUE:
• Les boulons de carter 1–F peuvent être réutili-
sés cinq fois.
• Ne tournez pas le vilebrequin tant que la
mesure du jeu de l'huile du maneton n'est pas
terminée.
• Commencez par serrer les boulons de carter
1–F aux couples spécifiés en deux étapes,
puis les boulons de carter G–S aux couples
spécifiés en deux étapes.
• Faites une marque b sur le carter et les bou-
lons de carter puis serrez les boulons de carter
1–F à 90° par rapport à la marque.
1–8 Boulon du carter (M8):
1er: 25 N·m (2,5 kgf·m, 18,4 ft·lb)
2e: 90°
9–F Boulon de carter (M10):
1er: 40 N·m (4,0 kgf·m, 29,5 ft·lb)
2e: 90°
G–S Boulon du carter (M8):
1er: 14 N·m (1,4 kgf·m, 10,3 ft·lb)
2e: 28 N·m (2,8 kgf·m, 20,7 ft·lb)
6P23H21
E
P
D6
L
0 2
H
PORT
A 3
I
E7
Q
M
S6P25990J
8.
Déposez délicatement le carter, puis mesu-
rez la largeur du Plastigauge (PG-1) com-
primé sur chaque tourillon de vilebrequin.
Remplacez le tourillon principal s'il est hors
spécifications.
Jeu de l'huile du tourillon du vilebrequin:
0,025–0,050 mm (0,0010–0,0020 in)
Sélection du roulement principal
1.
Lors du remplacement du roulement princi-
pal, sélectionnez le roulement adéquat de la
manière suivante.
Bloc moteur
1
2
3
4
5
6
7
8
9
5-64
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