Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire page 161

Roues et pneus
Glossaire de la terminologie des pneus
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est le
fabricant qui fixe cette limite.
Il se peut que les fournisseurs de pneus ajou-
tent des marquages, des remarques ou des
avertissements, tels que la charge standard, la
mention « radial tubeless » (carcasse radiale,
sans chambre à air), etc.
• Plaque-étiquette d'information sur les
pneus : plaque-étiquette indiquant les
dimensions de pneus de première monte, la
pression de gonflage recommandée et le
poids maximal que le véhicule peut trans-
porter.
• Numéro d'identification du pneu :
numéro sur le flanc de chaque pneu, qui
renseigne sur la marque et l'usine de fabri-
cation du pneu, la dimension et la date de
fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : mesure du volume
d'air contenu dans un pneu.
• Charge standard : classe de pneus P-
métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale à la pression de
35 psi [2,5 bars (37 psi) dans le cas des
pneus métriques]. L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
valeur ne fait pas augmenter la capacité de
chargement des pneus.
• Charge supplémentaire : classe de pneus
P-métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale plus élevée à la
pression de 41 psi [2,9 bars (43 psi) dans
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le cas des pneus métriques]. L'augmenta-
tion de la pression de gonflage au-delà de
cette valeur ne fait pas augmenter la capa-
cité de chargement des pneus.
• kPa : kilopascal, unité métrique de pression
d'air.
• psi : pounds per square inch (livres par
pouce carré), unité standard de pression
d'air.
• Montant arrière : élément de structure
latéral du véhicule, derrière la portière avant.
• Talon du pneu : partie du pneu qui est con-
tiguë à la jante.
• Flanc du pneu : zone entre le talon et la
bande de roulement.
• Bande de roulement du pneu : surface
du périmètre du pneu qui est en contact
avec la chaussée lorsque ce dernier est
monté sur le véhicule.
• Jante : support métallique (roue) d'un pneu
ou d'un ensemble pneu-chambre à air, sur
lequel les talons du pneu reposent.
• Limite de charge : nombre indiquant, en
livres et en kilogrammes, la charge maximale
que le pneu peut supporter. C'est le fabri-
cant du pneu qui fixe cette limite.
• Pression de gonflage maximale admis-
sible : pression d'air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est le
fabricant qui fixe cette limite.
• Pression de gonflage maximale : pres-
sion de gonflage déterminée par Volvo en
fonction du type des pneus montés en usine
sur le véhicule. Le nombre d'occupants, la
charge et la vitesse à laquelle le véhicule
roulera pendant une longue période ont une
incidence sur cette pression. On peut la
trouver sur la ou les plaques-étiquettes
situées sur le montant arrière du côté du
conducteur ou sur l'intérieur du volet du
réservoir de carburant sur les modèles ven-
dus au Canada, et dans le tableau des pres-
sions de gonflage des pneus du présent
chapitre.
• Pneus froids : on considère que les pneus
sont froids lorsqu'ils sont à la même tempé-
rature que l'air environnant (ambiant). Ils
atteignent habituellement cette température
lorsque le véhicule est immobile depuis au
moins 3 heures.