Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire page 160

Appellations de pneus
La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à
inscrire des renseignements normalisés sur le
flanc de chaque pneu (voir l'illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après appa-
raissent sur le flanc du pneu.
L'appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d'appellation de pneu) :
1. 215 : largeur du pneu (en millimètres) du
bord de la bande de roulement au bord du
flanc. Plus le nombre est élevé, plus le
pneu est large.
2. 65 : ratio entre la hauteur et la largeur du
pneu.
3. R : pneu à carcasse radiale.
4. 15 : diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, un indice de charge de 95 égale
une charge maximale de 690 kg (1521 lb).
6. H : indice de vitesse du pneu ou vitesse
maximale à laquelle la conception du pneu
permet de rouler pendant de longues
périodes lorsque le véhicule transporte
une charge admissible et que le pneu est
gonflé à la bonne pression. Par exemple,
H correspond à un indice de vitesse de
210 km/h (130 mi/h).
NOTE : Il se peut que ce renseignement n'ap-
paraisse pas sur le pneu, parce que la loi ne
l'exige pas.
7. M+S ou M/S = Mud and Snow (boue ou
neige), AT = All Terrain (tous terrains),
AS = All Season (toutes saisons)
8. Numéro d'identification du pneu du DOT
(ministère des Transports) des É.-U. : le
numéro commence par les lettres DOT et
indique que le pneu respecte toutes les
normes fédérales américaines. Les deux
lettres ou chiffres suivants sont le code de
l'usine dans laquelle le pneu a été fabri-
qué, les deux suivants sont le code de la
dimension du pneu et les quatre derniers
chiffres représentent la semaine et l'année
de la fabrication du pneu. Par exemple, les
chiffres 317 signifient la 31e semaine de
1997. Après l'année 2000, le nombre
passe à quatre chiffres. Par exemple,
2501 signifie la 25e semaine de 2001.
Roues et pneus
Les chiffres intercalaires sont des codes
de marketing utilisés à la discrétion du
fabricant. Ces codes aident ce dernier à
déterminer les pneus qui doivent faire
l'objet d'un rappel pour raisons de sécu-
rité.
9. Composition des plis et matériau utilisé :
indique le nombre de plis ou le nombre
des couches de toile caoutchoutée inclu-
ses dans la bande de roulement et le flanc
du pneu. Le fabricant doit également indi-
quer les matériaux des plis de la bande de
roulement et du flanc, soit l'acier, le nylon,
le polyester et d'autres.
10. Charge maximale : indique la charge maxi-
male en livres et en kilogrammes que le
pneu peut supporter. Consultez la plaque-
étiquette d'information sur les pneus ou
l'étiquette du certificat de sécurité du véhi-
cule, qui se trouve sur le montant arrière
de la baie de la portière du conducteur ou
la face intérieure du volet du réservoir de
carburant sur les modèles vendus au
Canada, pour trouver la bonne pression
des pneus de votre véhicule.
11. Classes d'usure de la bande de roulement,
d'adhérence et de température : consultez
la page 163 pour trouver de plus amples
renseignements.
12. Pression de gonflage maximale
admissible : pression d'air la plus élevée à
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