Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire page 154

Renseignements généraux
Vérification de la pression des
pneus
Une certaine quantité d'air s'échappe naturelle-
ment du pneu et la pression des pneus varie
avec le changement de température des sai-
sons. Toujours vérifier régulièrement la pression
de gonflage des pneus.
Pneus froids
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
On considère que les pneus sont froids
lorsque leur température est la même que
celle de l'air environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au
moins 3 heures.
Lorsque le véhicule a parcouru environ 1,6 km
(1 mi), on considère que les pneus sont chauds.
Quand vous devez dépasser cette distance
pour vous rendre à une pompe et gonfler un
pneu, vérifiez et notez la pression du pneu avant
de partir, et ajoutez ensuite la pression appro-
priée en arrivant à la pompe.
Quand vous vérifiez la pression d'un pneu qui
est chaud, ne « purgez » jamais le pneu. Les
pneus sont chauds après avoir roulé et il est
normal que la pression augmente et dépasse la
pression à froid recommandée. Un pneu dont la
pression à chaud est égale ou inférieure à la
pression de gonflage à froid recommandée peut
être très sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage
– Enlevez le capuchon de la valve du pneu,
puis appuyez fermement sur la valve avec le
contrôleur de pression.
– Ajoutez au besoin la quantité d'air requise
pour atteindre la pression recommandée.
– Remettez le capuchon de la valve en place.
– Répétez la procédure pour chaque pneu, y
compris celui de la roue de secours.
– Inspectez les pneus visuellement et assurez-
vous qu'il n'y a aucun clou ou autre objet
implanté qui risque de perforer le pneu et de
produire une fuite d'air.
– Vérifiez les flancs et assurez-vous qu'il n'y a
aucune entaille, coupure, bosse ou autre
irrégularité.
NOTE :
• Si vous avez surgonglé le pneu, permettez à
l'air de s'échapper en appuyant sur la tige
métallique au centre de la valve. Vérifiez
ensuite la pression de nouveau avec le con-
trôleur de pression.
• Certains pneus de secours doivent être
gonflés à une pression plus élevée que celle
des autres pneus du véhicule. Consultez le
tableau de gonflage des pneus de la
page 154 ou la plaque-étiquette des pres-
sions de gonflage.
Roues et pneus
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