Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire page 128

Système de freinage
BRAKE Défectuosité du circuit
de freins
Le système de freinage est un dispositif hydrau-
lique comprenant deux maîtres-cylindres et
deux circuits de freins distincts. Si un de ces cir-
cuits rencontre un problème, il est toujours pos-
sible d'immobiliser le véhicule grâce à l'autre cir-
cuit.
S'il faut enfoncer la pédale de frein plus loin que
de coutume et l'écraser davantage, la distance
d'arrêt sera plus longue.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord pour
signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s'allume en cours de conduite ou
de freinage, immobiliser immédiatement le véhi-
cule et vérifier le niveau de liquide de frein dans
le réservoir.
NOTE : Appuyer fermement et longuement sur
la pédale – Ne pas pomper les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de la
marque MIN. du réservoir, ou si le message
« Système de freinage défectueux - Entretien
urgent » apparaît dans la fenêtre de rensei-
gnement : NE PAS CONDUIRE. Faire
remorquer le véhicule chez un concession-
naire Volvo et faire vérifier le système de frei-
nage.
NOTE : Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que
le moteur tourne au ralenti, p. ex. à un feu de cir-
culation, et que la pédale de frein est enfoncée,
il est possible que la pédale descende légère-
ment. Il s'agit d'une caractéristique normale du
système de freinage assisté.
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne. Ne
jamais laisser le véhicule s'immobiliser de lui-
même avec le moteur coupé.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur la
pédale de frein, environ quatre fois, pour com-
penser l'absence de freinage assisté. C'est le
cas notamment lorsque le véhicule est remor-
qué ou si le moteur est coupé et que le véhicule
roule. La pédale de frein semble plus dure que
de coutume.
Démarrage et conduite
L'humidité sur les disques et les
plaquettes de freins nuit au
freinage
En conduite sous la pluie et dans la neige fon-
dante, ou dans un lave-auto automatique, l'eau
peut s'accumuler sur les disques et les plaquet-
tes de frein, occasionnant ainsi un retard dans le
freinage lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.
Pour éviter ce retard lorsqu'on fait appel aux
freins, appuyer de temps à autre sur la pédale
de frein en conduisant sous la pluie, dans la
neige fondante, etc., afin d'éliminer l'eau des
freins. Assurez-vous que le serrage des freins
se fait normalement. Effectuer également cette
opération après le lavage ou après une mise en
marche par temps froid ou très humide.
Fatigue sévère du système de
freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les freins
risquent d'être soumis à une contrainte impor-
tante. La vitesse est généralement faible, ce qui
signifie que le refroidissement des freins est
moins efficace que lors de la conduite sur des
routes planes. Afin de réduire la pression sur les
freins, rétrograder à un rapport inférieur pour
obtenir une assistance du moteur lors du frei-
nage. Se rappeler que les freins sont soumis à
une charge beaucoup plus grande que la nor-
male lorsqu'on tire une remorque.
127