Menyetel karburator
Karburator disetel secara standar dari
pabrik.
Karburator disetel sedemikian sehingga
menghasilkan campuran bahan bakar-
udara yang optimal di segala kondisi
pengoperasian.
Penyetelan standar
H
Matikan mesin.
N
Periksa filter udara – jika perlu,
N
bersihkan atau ganti
Putar sepenuhnya baut penyetel
N
searah jarum jam hingga mencapai
batas akhir.
Buka baut kecepatan tinggi (H)
N
sebanyak 1/4 putaran.
Buka baut kecepatan rendah (L)
N
sebanyak 1/4 putaran.
Nyalakan mesin dan panaskan.
N
SR 5600
Setel putaran idle
Mesin mati pada putaran idle.
Putar baut kecepatan idle (LA)
N
L
secara perlahan searah jarum jam
hingga mesin berjalan dengan
mulus.
Putaran idle mesin tidak teratur, mesin
mati meskipun penyetelan LA dilakukan,
atau akselerasi buruk.
Penyetelan idle terlalu miskin:
Putar baut kecepatan rendah (L)
N
berlawanan dengan arah jarum jam
hingga mesin berjalan mulus dan
berakselerasi dengan baik
Putaran idle tidak teratur.
Penyetelan idle terlalu kaya:
Putar baut kecepatan rendah (L)
N
searah jarum jam hingga mesin
berjalan mulus dan masih
berakselerasi dengan baik.
Bila baut kecepatan rendah (L) disetel,
biasanya baut kecepatan idle (LA) juga
perlu disetel.
Penyetelan karburator jika mesin
digunakan di dataran tinggi
L
Jika mesin tidak bekerja optimal,
kemungkinan dibutuhkan penyesuaian
kecil:
Gunakan penyetelan standar.
N
Panaskan mesin
N
LA
Putar sedikit baut kecepatan tinggi
N
(H) searah jarum jam (campuran
bahan bakar lebih miskin), maks.
hingga batas akhir.
PEMBERITAHUAN
Setelah tidak digunakan lagi di dataran
tinggi, karburator harus dikembalikan ke
penyetelan standar.
Penyetelan yang terlalu miskin dapat
menyebabkan kerusakan mesin karena
kurangnya pelumasan dan panas
berlebih.
bahasa indonesia
81