Caractéristiques Et Commandes; Fonctionnement - Briggs & Stratton Power Built 1350 Série Manuel De L'opérateur

Caractéristiques et commandes
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Comparer l'illustration avec votre moteur pour vous familiariser avec
l'emplacement des différents composants et commandes.
A. Identification du moteur (située sur le couvercle)
Modèle Type Code
B. Bougie
C. Filtre à air (plat ou ovale)
D. Commande de starter
E. Robinet d'alimentation d'essence (en option)
F. Poignée du lanceur
G. Protège-mains
H. Commande d'accélérateur (en option)
Interrupteur d'arrêt (en option)
I.
J. Réservoir de carburant avec bouchon
K. Jauge d'huile rehaussée (en option)
L. Jauge d'huile courte (en option)
M. Bouchon de vidange
N. Remplissage d'huile
O. Silencieux
Protection du silencieux (en option)
Pare-étincelles (en option)
P. Clé de sécurité (modèles à démarreur électrique)
Q. Interrupteur MARCHE/ARRÊT
(modèles à démarreur électrique)
R. Réducteur (en option)

Fonctionnement

Capacité d'huile (voir la section Spécifications)
Recommandations concernant l'huile
Nous recommandons l'utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir
les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si
elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou au-delà. Ne pas utiliser d'additifs.
La température extérieure détermine la viscosité de l'huile moteur. Utiliser le tableau
pour sélectionner la viscosité qui convient à la température extérieure prévue.
* L'emploi d'huile SAE 30 au-dessous de 4°C (40°F) rend le démarrage difficile.
** L'utilisation d'une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C (80°F)
entraînera une consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau
d'huile plus souvent.
Vérification/Plein d'huile - Figure 2
Avant de vérifier ou de faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
•
Modèles avec bouchon de remplissage (Figure 2)
1. Enlever le bouchon de remplissage (A).
2. Pour faire le plein, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (B). Remplir
jusqu'au point de débordement.
3. Remettre le bouchon de remplissage et le serrer.
Modèles avec jauge d'huile courte (Figure 2)
1. Sortir la jauge (C) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Insérer la jauge mais ne pas visser. Le niveau d'huile doit atteindre la marque FULL
(D).
3. Pour faire le plein, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (B). Remplir
jusqu'au point de débordement.
4. Remettre la jauge et la serrer.
Modèles avec jauge d'huile rehaussée (Figure 4)
1. Sortir la jauge (A) et la nettoyer avec un chiffon propre.
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2. Mettre la jauge et la serrer.
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au niveau FULL (B) de la jauge.
4. Pour refaire le niveau, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C). Ne
pas trop remplir. Après avoir versé l'huile, attendre une minute et revérifier le
niveau.
5. Remettre la jauge et la serrer.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants:
Essence récente, propre, sans plomb.
•
Un indice minimum d'Octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas d'utilisation en
•
altitude, voir ci-après.
Une essence contenant 10% d'éthanol au maximum ou 15% de MTBE (éther
•
méthyl-tertiobutilyque) au maximum, est acceptable.
ATTENTION: ne pas utiliser d'essences non approuvées, comme la E85. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants
alternatifs. Cela endommagerait le moteur et annulerait la garantie moteur.
Pour protéger le système d'admission d'essence contre la formation de gomme,
mélanger un stabilisateur à l'essence. Voir le chapitre Stockage. Tous les carburants ne
sont pas les mêmes. Si des problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent,
changer de fournisseur ou de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner
à l'essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications
Moteur).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1524 mètres, une essence de 85 octane/85 AKI (89 RON)
minimum est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage
spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait
baisser les performances, augmenter la consommation d'essence et les émissions.
Consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour plus d'informations sur le réglage
haute altitude.
Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres avec le kit haute
altitude n'est pas recommandé.
Plein d'essence - Figure 3
AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables et
explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
Pour faire le plein
Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d'ouvrir le
•
bouchon du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
•
ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4cm d'espace sous le haut du col
•
pour permettre la dilatation du carburant.
Veiller à tenir l'essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l'écart des
•
étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre
source d'ignition.
Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne
•
présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
•
démarrer le moteur.
1. Nettoyer les saletés et les débris autour du bouchon du réservoir. Enlever le
bouchon du réservoir (A) (Figure 3).
2. Remplir le réservoir (B) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas
remplir plus haut que le bas du col du réservoir (C).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Bouchon d'essence Fresh Start
Certains moteurs sont équipés d'un bouchon d'essence Fresh Start (A) (Figure 5).
Celui-ci est conçu pour recevoir une cartouche (B), vendue séparément, contenant du
stabilisateur d'essence.
Démarrage du moteur - Figure 6
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal)
tirera la main et le bras de l'opérateur vers le moteur
beaucoup plus vite qu'il ne pourra les laisser partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des
ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu'à sentir une résistance et
•
tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de rétraction.
- Figure 5
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