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Modes de vol
Lorsque l'émetteur est programmé comme indiqué
dans la section Tableau de confi guration de
l'émetteur, le commutateur de mode de vol donne
au pilote le choix entre les modes de vol suivants :
Mode de stabilité Z (positon 0 du commutateur)
LED verte
Les pilotes moins expérimentés en pilotage
d'hélicoptères à pas collectif préfèrent
généralement le mode de stabilité.
L'hélicoptère limitera l'angle d'inclinaison, même
avec une commande complète, et ramènera
l'aéronef à une hauteur de vol en palier lorsque les
commandes seront relâchées.
Le taux de lacet diminue pour faciliter le contrôle.
Le bouton de récupération d'urgence ramène
l'hélicoptère en position verticale et horizontale.
Le mode d'accélération est normal.
Position basse du levier de commande de
gaz = 0 % d'accélération.
L'hélicoptère utilise le capteur de stabilité pour
contrôler les vitesses de montée et de descente.
Mode de stabilité (positon 1 du commutateur)
LED bleue
Le mode de stabilité présente les mêmes
caractéristiques que le mode de stabilité Z, mais
sans le capteur de stabilité permettant de contrôler
les vitesses de montée et de descente.
Mode Panique
Si vous vous retrouvez en diffi culté en vol, appuyez
sur l'interrupteur Affectation/Panique (Bind/Panic),
maintenez-le appuyé et mettez les commandes
au neutre. La technologie SAFE permettra à votre
hélicoptère de se stabiliser, si votre aéronef est à
une altitude suffi sante sans aucun obstacle sur son
chemin. Remettez le manche du collectif à 50% et
relâchez l'interrupteur Panique pour désactiver le
mode Panique et revenir au mode de vol original.
• Ce mode permet aux pilotes qui le désirent
d'améliorer leurs performances de vol.
Mode 3D (positon 2 du commutateur) LED rouge
Le mode 3D est destiné aux pilotes ayant de
l'expérience avec des hélicoptères à pas collectif.
Le modèle NE reviendra PAS à une position
d'attitude de niveau lorsque vous relâchez les
commandes.
L'hélicoptère n'a aucune limite d'angle
d'inclinaison.
Les commandes cycliques et de lacet sont à une
vitesse rapide et acrobatique.
Le bouton de récupération d'urgence ramène
l'hélicoptère dans une position horizontale, verticale
ou inversée, selon la plus proche.
Le mode de la commande de gaz est « ralenti » Le
moteur reste à une vitesse constante, quelle que
soit la position du levier de commande de gaz. Le
levier de commande de gaz contrôle le pas des
pales du rotor principal.
Arrêt de la commande de gaz
(activé avec le commutateur d'arrêt de la
commande de gaz en position 1)
L'arrêt de la commande de gaz est utilisé pour
couper les moteurs de l'hélicoptère si celui-ci est
incontrôlable, risque de s'écraser ou les deux.
Activez l'arrêt de la commande de gaz chaque fois
que l'hélicoptère est en danger afi n de réduire les
risques de l'endommager lors d'un accident.
• Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les
autres commandes de l'émetteur au neutre pour
l'assistance la plus rapide.
• Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif
négatif est réduit empêchant ainsi l'utilisateur de
précipiter le modèle vers le sol.
REMARQUE : Avant de relâcher l'interrupteur
Panique, assurez-vous bien que le manche du
collectif est bien sur la position 50%. Une fois
que le bouton Panique a été relâché, le collectif
négatif est disponible ce qui pourrait causer le
mCP X BL 2 de chuter.
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