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Les intervalles d'entretien et de maintenance sont indiqués comme suit:
t (tous les jours), 3 M (tous les 3 mois), 12 M (tous les 12 mois)
Les intervalles d'entretien et de maintenance spécifiés doivent être réduits si la sollicitation des palans électriques à chaîne est supérieure
à la moyenne ou si les conditions de service sont souvent défavorables (par exemple poussière, chaleur, humidité, vapeur etc.).
3.2 Entretien et maintenance
3.2.1 Vue d'ensemble de l'entretien
Tableau 3-1 Vue d'ensemble de l'entretien
Désignation
1. Chaîne de charge
2. Dispositif de levage et chariot
3. Câble d'alimentation en courant
4. Dispositif de fin de course
5. Étanchéité
6. Décharge de traction câble de commande
3.2.2 Vue d'ensemble des travaux de maintenance
Tableau 3-2 Vue d'ensemble des travaux de maintenance
Désignation
1. Chaîne de charge
2. Système de freinage
3. Équipement électrique
4. Vis de fixation des pièces de suspension
et crochet de charge avec accessoires
5. Dispositif de fin de course
6. Accouplement à friction
3.2.3 Système de freinage
Le frein à ressort est un frein mono disque à commande électromagnétique avec deux surfaces de friction. La force de freinage est fournie
par des ressorts de pression. Le couple de freinage est généré lorsque le système est hors tension. Le soulèvement est électromagné-
tique. La commutation du frein a lieu côté courant continu.
Le frein doit être en mesure de tenir la charge nominale quand le courant est coupé. Pendant la réception de l'installation de palans à
chaîne à deux freins, il faut contrôler périodiquement la fonctionnalité des deux freins. Les contrôles périodiques sont effectués une fois
par an par une personne compétente et tous les quatre ans par un expert.
Le test de fonctionnement est décrit dans le chapitre 2.2.2. La vérifiabilité des différents freins est assuré par le fabricant des commandes.
Un modèle de schéma de commande pour un palan électrique à chaîne D8 PLUS peut-être obtenu chez GIS.
La tension de la bobine doit correspondre à la tension de service.
Il faut remplacer la garniture et le disque de frein lorsque l'entrefer maximum (a max., tableau 3-3 et figure 3-1) est atteint.
Swiss Lifting Solutions
t
3 M
12 M
Action
x
contrôle visuel
nettoyer et huiler en cas de besoin
x
contrôle de bruits
inhabituels / étanchéité
x
contrôle visuel
x
contrôle de fonctionnement
x
contrôle visuel
x
contrôle visuel
t
3 M
12 M
Action
x
graisser
x
mesurer l'usure
x
x
vérification du fonctionnement
avec la charge
x
vérification du fonctionnement
x
vérification de fissures
x
vérifier moments de serrage
x
vérifier éléments de commutation
x
vérification du fonctionnement
Remarque
voir chapitre 2.2.2
voir chapitre 2.2.3
Remarque
voir chapitre 2.2.2
et 3.2.4
voir chapitre 3.2.3
voir chapitre 2.2.8
voir chapitre 2.2.3
voir chapitre 3.2.7
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