Volvo S80 2006 Manuel Du Propriétaire page 111

TIREANDLOADINGINFORMATION TIREANDLOADINGINFORMATION
FRONT2 REAR3 REAR3
SEATINGCAPACITY SEATINGCAPACITY TOTAL5 TOTAL5FRONT2
Thecombinadwaightofoccupantsandcargoshouldneverexeedxxxkgorxxxpounds
OR GINAL TIRESIZE COLDTIREINFLATIONPRESSURE
200KPA,29PSI
FRONT
P195/70R14
REAR 200KPA,29PSI
COMPACTSPARETIRE COLDTIREINFLATIONPRESSURE
T125/70D15
420KPA,60PSI
*
8903541j
Plaque-étiquette de gonflage des pneus sur les
modèles vendus aux États-Unis
Gonflage des pneus
Vérifiez la pression de gonflage des pneus
régulièrement.
Vous trouverez à la page 106 un tableau
indiquant la pression de gonflage recommandée
pour votre véhicule. Vous trouverez aussi une
plaque-étiquette des pressions de gonflage des
pneus sur le montant arrière du côté du
conducteur (l'élément de structure latéral du
véhicule, à l'arrière de la baie de la portière du
conducteur) ou la face intérieure du volet du
réservoir de carburant sur les modèles vendus
au Canada. La plaque-étiquette indique
l'appellation des pneus montés en usine sur le
véhicule, de même que les limites de charge et
la pression de gonflage.
104
TIRESIZE
8903767a 8903767j
Plaque-étiquette de gonflage des pneus sur les
NOTE : Les plaques-étiquettes illustrées
n'indiquent la pression de gonflage que pour
les pneus d'origine.
• À l'aide d'un pressomètre approprié,
vérifiez la pression de gonflage des pneus,
y compris celui de la roue de secours, au
moins une fois par mois et avant
d'entreprendre un long déplacement. Nous
vous incitons fortement à acheter un
contrôleur de pression fiable, puisque les
pressomètres automatiques des stations-
service risque d'être imprécis.
• Utilisez la pression de gonflage à froid
recommandée pour optimiser le comporte-
ment et l'usure des pneus.
• Le sous-gonflement ou le surgonflement
risque de causer l'usure inégale de la bande
de roulement.
Roues et pneus
VEHICLECAPACITY OCCCUPANTS COLDTIREPRESSURE
WEIGHT FRT RR TOTAL FRONT REAR
MAX
PSI
LOAD
RECOMMENDEDFORFUELECONOMY
OPTIONALPRESSURE
TIRE
PSI
SIZE
IF TIRES ARE HOT FROM DRIVING ADD 4PSI (28 kPa) TO THESE RECOMMENDED PRESSU RES
SPARETIRE
INFLATION
SIZE PSI
PRESSURE
SEEOWNER'SMANUALFORADDITIONALINFORMATION
modèles vendus au Canada
AVERTISSEMENT !
• Le sous-gonflement est la cause la plus
fréquente de la défaillance d'un pneu et il
risque de causer l'apparition de fissures
importantes, le décollement de la bande de
roulement ou l'éclatement du pneu et donc, la
perte inattendue de contrôle du véhicule et un
plus grand risque de blessures.
• Le sous-gonflement des pneus réduit la
capacité de chargement du véhicule.
Lorsque la température de l'air liée aux
conditions atmosphériques change, il en va de
IMG-208480
même de la pression de gonflage des pneus.
Une chute de température de 10 degrés entraîne
une chute correspondante de 7 kPa (1 psi) de la
pression de gonflage. Vérifiez la pression des
pneus souvent et maintenez-les gonflés à la
bonne pression, que vous pouvez trouver sur la
plaque-étiquette d'information sur les pneus ou
l'étiquette du certificat de sécurité du véhicule.
Vérification de la pression de gonflage
des pneus
Pneus à froid
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
On considère que les pneus sont froids
lorsque leur température est la même que
celle de l'air environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque la voiture n'a pas roulé depuis au moins
3 heures.