Helvi AUTOFEED 450 Manuel D'instruction page 7

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Il collegamento tra questi due elementi si effettua mediante un fascio cavo apposito nella lista seguente :

Denominazione

CABLE

Per lunghezze superiori, possono essere utilizzati i fasci dei dispositivi di saldatura classici MIG/MAG:

FASCIO DI COLLEGAMENTO MIG INVERTER

Sezione del conduttore raccomandata in funzione della corrente di saldatura utilizzata e della lunghezza totale del fasciocavo di saldatura.

Longueur des câbles

Moins de 30 m (100 ft)

50 m (160 ft)

70 m (230 ft)

100 m (330 ft)

Infine, collegare il morsetto di massa della AUTOFEED 450 al pezzo da saldare.

La valigia è pronta per essere messa sotto tensione. L'alimentazione avviene dopo un segnale alternato 50 o 60Hz compreso tra 30 Vrms e 80 Vrms.

Avviene anche dopo un segnale continuo compreso tra 17Vdc e 113Vdc. La polarità del segnale continuo può essere positiva o negativa. Al di sotto

di questi valori minimi, AUTOFEED 450 rischia di non accendersi o di non funzionare correttamente (interruzione di saldatura).

Al di sopra di questi valori, AUTOFEED 450 bloccherà il suo funzionamento per proteggersi dalle sovratensioni e per proteggere l'utilizzatore. In

questo caso, la spia luminosa L06 si accende e non è più possibile saldare finchè la tensione resta troppo elevata.

INSTALLAZIONE DELLA BOBINA E CARICAMENTO DEL FILO (FIG 4)

Non portare guanti durante l'avvolgimento del filo e per il cambio della bobine del filo di apporto.

Quando si cambia il filo, srotolare la torcia in modo tale che il tragitto del filo sia il più possibile lineare e smontare l'ugello (FIG 4F) e la punta di

contatto (FIG 4E) in cima alla torcia.

FIG 4A :

• Posizionare la bobina sul suo supporto :

• Tener conto dell'aletta di trascinamento del supporto bobina. Per montare una bobina da 200mm, stringere il porta-bobina al massimo.

• Regolare il freno (FIG 4A-2) per evitare che all'arresto della saldatura l'inerzia della bobina aggrovigli il filo. Generalmente, non stringere troppo, ciò

provocherebbe un surriscaldamento del motore.

FIG 4B :

E' fondamentale utilizzare rulli adatti al tipo di filo. I 2 rulli pressatori (diam.30mm) situati in alto sono diversi dai 2 rulli motore (diam.37mm) situati

in basso (FIG 4B). E' necessario verificare l'insieme dei 4 rulli prima di impiegare il filo.

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Filo pieno

Ø 2,0 mm

Ø 2,4 mm

Ø 0,8 mm

Filo pieno acciaio e

Ø 1,0 mm

inox

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Ø 1,0 mm

Ø 1,2 mm

Alluminio

Ø 1,6 mm

Regolare la pressione dei rulli pressori con l'aiuto delle 2 manopole di regolazione (FIG 4C-4). La trazione dev'essere sufficiente per trainare il filo nella

torcia senza che ci sia pattinamento del filo sui rulli. Ciò nonostante, quando il filo tocca il pezzo da saldare, i rulli devono poter scivolare sul filo senza

che il filo si attorcigli uscendo dal trainafilo. Su fili morbidi come l'alluminio, le leghe di rame o i fili animati, la pressione dei rulli dev'essere ragionevole

per non deformare la sezione del filo o avere una trazione troppo elevata. Privilegiare una regolazione sul 2.

È necessario togliere il tubo capillare in ottone situato nel connettore europeo (FIG-4C-5) per filo di un diametro superiore a

1.6mm.

AUTOFEED 450

100 A

16 mm² (6 AWG)

35 mm² (2 AWG)

25 mm² (4 AWG)

50 mm² (1 AWG)

35 mm² (2 AWG)

70 mm² (2/0 AWG)

50 mm² (1 AWG)