Helvi AUTOFEED 450 Manuel D'instruction page 39

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La unión entre estos dos elementos se efectúa mediante un cable de unión específico de la lista siguiente:

Designación

CABLE

Para longitudes superiores, se pueden utilizar los cables de unión de equipos MIG/MAG clásicos:

CABLE DE UNIÓN MIG INVERTER

Secciones de conductores preconizados en función de la corriente de soldadura utilizada y de la longitud total del cable de unión de soldadura.

Longitud de los

cables

Menos de 30 m (100 ft)

50 m (160 ft)

70 m (230 ft)

100 m (330 ft)

Finalmente, conecte la pinza de masa de la AUTOFEED 450 sobre la pieza a soldar.

El maletín está listo para conectarse a la tensión. La conexión se puede hacer mediante una señal alterna de 50 o 60Hz comprendida entre 30 Vrms y

80 Vrms. Se puede realizar igualmente a partir de una señal continua de entre 17Vdc y 113Vdc. La polaridad de la señal continua puede ser positiva

o negativa. Por debajo de estos valores mínimos, es posible que el AUTOFEED 450 no se encienda o que no funcione correctamente

(interrupción de soldadura).

Por encima de estos valores, el AUTOFEED 450 bloqueará su funcionamiento para protegerse de sobretensiones y proteger al usuario. En este

caso, el testigo luminoso L06 se enciende y ya no se puede soldar hasta que la tensión vuelva a ser alta.

INSTALACIÓN DE LA BOBINA Y CARGA DEL HILO (FIG-4)

No lleve guantes cuando coloque el hilo de soldadura en la motodevanadera y cuando cambie la bobina de hilo.

Cuando se cargue el hilo, coloque la antorcha de forma que el trayecto del hilo sea lo más lineal posible y desmonte la boquilla (FIG 4F) y el tubo de

contacto (FIG 4E) en el extremo de la antorcha.

FIG 4A :

• Coloque la bobina sobre su soporte :

• Tenga en cuenta la lengüeta de arrastre del soporte de la bobina. Para instalar una bobina de 200 mm, apriete el soporte de bobina al máximo.

• Ajuste el freno (FIG 4A-2) para evitar que la inercia de la bobina enrede el hilo cuando se pare la soldadura. Evite apretar demasiado, pues podría

provocar un sobrecalentamiento del motor.

FIG 4B :

Es primordial utilizar los rodillos adaptados al tipo de hilo. Los 2 rodillos de presión (diám. 30mm) situados en la parte superior son diferentes de los

2 rodillos motores (diám. 37mm) situados en la parte inferior (FIG 4B). Se debe comprobar el conjunto de los 4 rodillos antes de incorporar el hilo.

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Hilo revestido

Ø 2,0 mm

Ø 2,4 mm

Ø 0,8 mm

Ø 1,0 mm

Hilo sólido acero y

acero inoxidable

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Ø 1,0 mm

Ø 1,2 mm

Aluminio

Ø 1,6 mm

Ajuste la presión sobre los rodillos de presión mediante las 2 ruedecillas de ajuste (FIG 4C-4). La motricidad debe ser suficiente para arrastrar el

hilo en la antorcha sin que patine sobre los rodillos. Sin embargo, cuando el hilo toca la pieza a soldar, los rodillos deben poder patinar sobre el hilo

sin que el hilo se enrede a la salida de la motodevanadera. Sobre hilos blandos como el aluminio, las aleaciones de cobre, o los hilos revestidos, la

presión sobre los rodillos debe ser razonable para no deformar la sección de hilo o tener una motricidad demasiado alta. Preferir un ajuste sobre el 2.

Para hilo superior a 1,6 mm de diámetro, es necesario retirar el tubo capilar de latón situado en el conector

europeo (FIG 4C-5).

AUTOFEED 450

100 A

16 mm² (6 AWG)

35 mm² (2 AWG)

25 mm² (4 AWG)

50 mm² (1 AWG)

35 mm² (2 AWG)

70 mm² (2/0 AWG)

50 mm² (1 AWG)

95 mm² (3/0 AWG)