Helvi AUTOFEED 450 Manuel D'instruction page 23

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La liaison entre ces deux éléments se fait par l'intermédiaire d'un faisceau dédié parmi la liste suivante :

Désignation

CABLE

Pour des longueurs supérieures, les faisceaux de postes MIG/MAG classiques peuvent être utilisés :

FAISCEAU DE LIAISON MIG INVERTER

Sections de conducteurs préconisées en fonction du courant de soudage utilisé et de la longueur totale du faisceau de soudage.

Longueur des câbles

Moins de 30 m (100 ft)

50 m (160 ft)

70 m (230 ft)

100 m (330 ft)

Enfin, connecter la pince de masse de la AUTOFEED 450 sur la pièce à souder.

La valise est prête à être mise sous tension. L'alimentation peut se faire à partir d'un signal alternatif 50 ou 60Hz compris entre 30 Vrms et 80 Vrms.

Elle peut aussi se faire à partir d'un signal continu compris entre 17Vdc et 113Vdc. La polarité du signal continu peut être positive ou négative.

En dessous de ces valeurs minimales, AUTOFEED 450 risque de ne pas s'allumer ou de ne pas fonctionner correctement (interruption du soudage).

Au-dessus de ces valeurs, AUTOFEED 450 bloquera son fonctionnement afin de se protéger des surtensions et de protéger l'utilisateur. Dans ce

cas, le témoin lumineux L06 s'allume et il n'est plus possible de souder tant que la tension reste trop élevée.

INSTALLATION DE LA BOBINE ET CHARGEMENT DU FIL (FIG 4)

Ne pas porter de gants lors de l'enfilement du fil d'apport et du changement de la bobine du fil d'apport.

Lors du chargement du fil, dérouler la torche de façon à ce que le trajet du fil soit le plus linéaire possible et démonter la buse (FIG 4F) et le tube

contact (FIG 4E) en bout de torche.

FIG 4A :

• Positionner la bobine sur son support :

• Tenir compte de l'ergot d'entrainement du support bobine. Pour monter une bobine 200 mm, serrer le maintien bobine au maximum.

• Régler le frein (FIG 4A-2) pour éviter lors de l'arrêt de la soudure que l'inertie de la bobine n'emmêle le fil. De manière générale, ne pas trop serrer,

ce qui provoquerait une surchauffe du moteur.

FIG 4B :

Il est primordial d'utiliser les galets adaptés au type de fil. Les 2 galets presseurs (diam.30mm) situés en haut sont différents des 2 galets moteurs

(diam.37mm) situés en bas (FIG 4B). Il est donc nécessaire de vérifier l'ensemble des 4 galets avant d'engager le fil.

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Fil fourré

Ø 2,0 mm

Ø 2,4 mm

Ø 0,8 mm

Ø 1,0 mm

Fil plein acier et inox

Ø 1,2 mm

Ø 1,6 mm

Ø 1,0 mm

Ø 1,2 mm

Aluminium

Ø 1,6 mm

Régler la pression sur les galets presseurs à l'aide des 2 molettes de réglage (FIG 4C-4). La motricité doit être suffisante pour entrainer le fil dans la

torche sans qu'il y ait de patinage du fil sur les galets. Cependant, lorsque le fil tape contre la pièce à souder, les galets doivent pouvoir patiner sur le

fil sans que le fil ne s'entortille en sortie de motodévidoir. Sur des fils mous comme l'aluminium, les alliages de cuivre, ou les fils fourrés, la pression

sur les galets doit être raisonnable pour ne pas déformer la section du fil ou avoir une motricité trop élevée. Privilégier un réglage sur 2.

Pour du fil supérieur au diamètre 1,6 mm, il est nécessaire de retirer le tube capillaire en laiton situé dans le

connecteur européen (FIG 4C-5).

FIG 4C :

Pour changer le fil, procéder comme suit :

• Desserrer les molettes (FIG 4C-4) au maximum et l'abaisser, insérer le fil, puis refermer le motodévidoir et serrer les molettes selon les indications.

• Actionner le moteur en appuyant sur la gâchette de la torche ou sur le poussoir (11).

• Faire sortir le fil de la torche d'environ 5 cm, puis mettre au bout de la torche le tube contact adapté au fil utilisé (FIG 4E), ainsi que la buse (FIG 4F).

AUTOFEED 450

100 A

16 mm² (6 AWG)

35 mm² (2 AWG)

25 mm² (4 AWG)

50 mm² (1 AWG)

35 mm² (2 AWG)

70 mm² (2/0 AWG)

50 mm² (1 AWG)

95 mm² (3/0 AWG)

Type E - Ø 30 mm - (1.2 in)

Refroidissement