PneUMaTiQUes
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Pressions de gonflage
Il est important de respecter les pres-
sions de gonflage (y compris celle
de la roue de secours), elles doivent
être vérifiées au moins une fois par
mois et, de plus, avant chaque grand
voyage (Reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneuma-
tiques »).
Des pressions insuffi-
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d'éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d'uti-
lisation, ajuster les pressions en
fonction des conditions d'utilisa-
tion (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneu-
matiques »).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres-
sions supérieures qui seraient atteintes
par temps chaud ou après un parcours
effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma-
tiques froids, il faut majorer les pres-
sions indiqués de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
nota : une étiquette (suivant pays ou
version), collée sur le chant ou l'enca-
drement de la porte avant conducteur,
vous indique les pressions de gonflage
des pneumatiques.
Attention, un bouchon de
valve manquant peut nuire
à l'étanchéité des pneu-
matiques et provoquer des
pertes de pression. Ayez toujours
des bouchons de valve identiques
à ceux d'origine et entièrement
vissés.
remplacement des
pneumatiques
Pour des raisons de sécu-
rité, cette opération doit être
confiée exclusivement à un
spécialiste.
Une monte différente de pneuma-
tiques peut modifier :
– la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
– son comportement en virages ;
– la direction (lourdeur) ;
– la monte de chaînes.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
roue de secours
Reportez-vous
aux
paragraphes
« Roue de secours » et « Changement
de roue » en chapitre 5.
5.11