Publicité
Il faut toujours vérifier la pression quand les
pneus sont "froids" : après avoir laissé la moto
garée pendant au moins trois heures. Si on
contrôle la pression d'air avec des pneus
"chauds" ou, ce qui revient au même, quand on a
fait un trajet de quelques kilomètres, les résultats
des mesures seront plus élevés qu'avec des
pneus "froids". Ceci est normal, c'est pourquoi si
les pneus sont chauds, il ne faut pas les
dégonfler pour adapter la pression d'air aux
pressions d'air à froid recommandées qui sont
indiquées ci-après. Si on lâche de la pression, les
pneus ne seront pas assez gonflés.
Les pressions préconisées pour des pneus
"froids" sont :
kPa (kgf/cm²)
Conduite en solo
Avant
Arrière
Avant
Arrière
200 (2.00, 29)
200 (2.00, 29)
En duo
200 (2.00, 29)
225 (2.25, 33)
Contrôle
En vérifiant les pressions des pneus, il faut
également examiner la sculpture des pneus et les
flancs pour voir s'ils sont usés, endommagés et
s'ils n'ont pas d'objets incrustés.
Vérifier également s'il y a :
• Des déformations ou des bosses sur le flanc
du pneu ou sur la bande de roulement. Si c'est
le cas, remplacer le pneu.
• Des coupures, des fentes ou des fissures sur
le pneu. Changer le pneu si on peut voir des
tissus ou des fils.
• Une usure excessive de la bande de
roulement.
En outre, quand on passe sur un nid-de-poule ou
sur un objet dur, il faut se garer dès que possible
sur le bord de la route et vérifier soigneusement
les
pneus
pour
endommagés.
voir
s'ils
ne
sont
pas
33
Publicité
